ЧИТАЙТЕ ЧТОНАМЖДАТЬ ОПЕРСПЕКТИВАХ В СЛЕДУЮЩЕМ 2 АВТОБУСНЫХ ОТ НИЖЕГОРОДСКОЙ Вести НОМЕРЕ: из районного стр. ПЕРЕВОЗОК Совета 3стр. АЭС? 9 декабря 2009 года среда № 48 (549) Выходит с 26 февраля 1999 года СРОЧНАЯПОМОЩЬ В РЕШЕНИИ ФИНАНСОВЫХ ПРОБЛЕМ Св-во 1063326005324 ольчугинские К в ести Еженедельная газета выходит по средам Репортаж с юбилея Детской школы искусств На правах рекламы ООО «СОВЕТНИК» Т. 2-02-08 8-910-095-30-01 8-919-009-39-28 Спонсор АНОНСА Спонсор фотоконкурса * На правах рекламы «Юлия» От простого знакомства Филиал областного до создания семьи агентства. Опыт работы – 13 лет. Конфиденциально Любые пожелания Индивидуальный подход серия 33№ от 13.10.04 Агентство знакомств Мы поможем вам найти свою судьбу!!! г.Кольчугино, ТЦ «Орбита», 3 этаж, оф. 16 (за БТИ) Запись по тел. 8-919-009-70-27 Фото на конкурс А.К. ОДИНЦОВА Мир вокруг нас тихо замер, Счастью нашему, нашему вы, улыбнитесь, улыбнитесь, люди: Как прекрасно все, что было с нами, Как прекрасно все, что с нами будет! РУКОВОДИТЕЛИ АДМИНИСТРАЦИИ ОБЛАСТИ ВСТРЕТИЛИСЬ С ТРУДОВЫМ КОЛЛЕКТИВОМ ОАО «ЭЛЕКТРОКАБЕЛЬ «КОЛЬЧУГИНСКИЙ ЗАВОД» В соответствии с графиком деловых встреч, утвержденных Губернатором области Н.В. Виноградовым, председатель комитета по промышленной политике и науке администрации области В.Б. Лонский провел встречу с коллективом ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод». В мероприятии приняли участие заведующий отделом машиностроения, спецпроизводств и мобподготовки КППН администрации области В.Н. Яценко и генеральный директор предприятия Ю.В. Донец. Виталий Лонский рассказал о роли, месте, структуре и задачах комитета ППН в рамках деятельности администрации области, проинформировал присутствующих о главных событиях и итогах социально-экономического развития региона за 2008 год и 10 месяцев 2009 года. Были приведены данные о состоянии дел в машиностроительном комплексе области и сравнительная оценка показателей мониторинга социально-экономического развития Владимирской области среди других субъектов ЦФО. В частности, было отмечено, что меры, предпринимаемые руководством области по смягчению последствий финансового кризиса, позволили избежать обвального падения объемов производства и, как следствие — ухудшения социально-экономического положения граждан. Также В.Б. Лонский рассказал о создании новых производств (гг. Владимир, Собинка, Ковров и Ковровский район), прокомментировал ход реализации областной программы дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда Владимирской области на 2009 год, которая утверждена Постановлением Губернатора Владимирской области от 15.01.2009 № 24. Наибольший интерес собравшихся вызвало сообщение В.Б. Лонского о реализации инвестиционных проектов, реализуемых на территории области и мероприятий по созданию замещающих производств в соответствии с Постановлением Губернатора области от 16.02.2009 №112. Также Виталий Лонский ответил на вопросы представителей трудового коллектива, касающихся мирового финансового кризиса, мер поддержки промышленного сектора экономики, предприятий машиностроительной отрасли со стороны государства и администрации области (в т.ч. пояснил значимость реализации Закона Владимирской области «О государственной поддержке инвестиционной деятельности, осуществляемой в форме капитальных вложений, на территории Владимирской области») и дал пояснения по проблемам занятости населения, перспективам малоэтажного жилищного строительства эконом-класса и другим аспектам социального плана. В свою очередь, руководитель предприятия проинформировал о существующих проблемах по реализации выпускаемой продукции на федеральном уровне и территории области. Ю.В. Донец предложил оказывать содействие ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод» в использовании продукции предприятия при реализации в регионе инвестиционных проектов по созданию новых или модернизации действующих производств. Председатель КППН принял к сведениюэтуинформациюипредложилдляорганизации помощи предприятию направить официальное обращение в администрацию области. С интересом была принята информация председателя КППН о практике взаимоотношений с иностранными кредитными организациями, активно обсуждалась тема возможности привлечения иностранных банков в инвестирование российской промышленности. В ходе осмотра предприятия В.Б. Лонский ознакомился с состоянием загрузки производственных мощностей, условиями труда работающих. Встреча прошла в доброжелательной атмосфере заинтересованного диалога. Пресс-служба администрации области ИНТЕРНЕТ - МУК помощник для М «Бавленская поселенческая библиотека» Думаю, что люди, которые постоянно следят за новостями культуры, знают, что во многих библиотеках города и района в последние годы произошли качественные изменения. Имидж нашей Бавленской сельской библиотеки тоже значительно изменился. 2008 год был рекордным годом по поступлениям новой литературы. В библиотеке сделан ремонт, приобретена новая мебель, библиотека оснащена необходимой оргтехникой. Текущий год - 2009-й - был для библиотеки годом открытия Интернет-поиска. За это время в библиотеку обратились более 35 человек. Некоторые из них многократно - в поисках нужного ответа на вопрос. К поиску мы с пользователями (читателями) относимся творчески. Сначала пробуем отыскать в книгах, энциклопедиях, затем, правильно задав вопрос, используя минимум « ключевых слов», обращаемся к сети Интернет. Для библиотекаря поиск - это один из самых важных моментов в работе. Ведь в каких только областях знаний не приходится «побывать»! За этот год мы обращались к Интернету около 80 раз, посетили более 400 сайтов. Отрадно, что пользователи в 90% случаев пользуются Интернетом для учёбы в вузах - это написание курсовых, рефератов, сдачи зачётов; для работы - преподаватели школ; для поиска форм документов бухгалтерской отчётности, для подготовки конференций, докладов, осмысления своей творческой деятельности; для активного проведения досуга ( ДК, школа искусств, библиотека); для проведения детских праздников, подбора стихов к юбилеям, праздникам и памятным датам; для проведения уроков, например, поиск нотного материала и многое другое... 8человекпользовалисьвбиблиотекеэлектроннойпочтой,3человекаобращалиськэлектронному каталогу Кольчугинской ЦБС, чтобы узнать, есть ли данная книга в наличии. Конечно, не стоит забывать, что работа с Интернетом не является в библиотеке ведущей, всё-таки главным остаётся общение читателя с книгой, связь библиотекаря с читателем через книгу. Работа в Интернете существенно дополняет отсутствующую информацию, и библиотека остаётся современным и необходимым учреждением. Для тех, кто занимается поиском самостоятельно, советую прочесть статью в журнале « Смена»: « Искать и находить», № 11, 2009 год. О том, как рационально построить запрос, помогут определённые сайты, указанные в статье. Милости просим к нам! Всегда приятно видеть новых читателей в библиотеке! Е.Т. ДЫСТЕРГОФТ, заведующий библиотекой
Кольчугинские ести в ОФИЦИАЛЬНАЯ СТРАНИЦА СДнем Конституции Российской Федерации Одно время наша газета очень активно писала о пассажирских перевозках. Мы решили вернуться к этой теме, тем более, что АТП с недавнего времени перестало обслуживать население района, а он имеет приличную протяженность. О том, как сегодня сельские жители добираются до города по своим делам и надобностям, мы решили поговорить с заведующей отделом транспорта, связи и дорожного хозяйства МУ «Управление районного хозяйства» администрации района Светланой Николаевной ГРОМОВОЙ. - Светлана Николаевна, кто сегодня обслуживает район в плане пассажирских перевозок? - С октября пассажирские перевозки на пригородных маршрутах осуществляет ИП Наутов. Он выиграл конкурс, вернее запросы котировок на дотационные перевозки. Стоит отметить, что у нас все пригородные маршруты, которые осуществляются по тарифу, утвержденному губернатором области, составляющему 1 рубль 30 копеек за пассажиро-километр, являются дотационными. Бюджет у нас невелик, и проблемы с финансированием существуют, поэтому мы вынуждены были сократить количество дотационных или социальных маршрутов. На сегодняшний день такие маршруты осуществляются только в утренние и вечерние часы по всем направлениям. - Но ведь этого же для населения района мало? - Конечно. В этом году 14 февраля был принято постановление правительства, которое более детально регламентировало пассажирские перевозки. В нем более тщательно был расписан порядок заключения договоров, учтены ряд нюансов, и, что самое важное, предусмотрен новый вид перевозок, которого раньше не было. Это перевозки по договору фрахтования. Договор фрахтования –ýòî договор аренды транспортного средства вместе с водителем. Мы получили возможность организовать перевозки по этим договорам фрахтования, в дополнение к нашим социальным рейсам. Эти перевозки у нас осуществляются по всем направлениям, где жители изъявили желание. - Каким образом это было организовано? - Мы просили глав сельских поселений организовать сходы. Что и было сделано. Сходы происходили с главами поселений, с перевозчиками и с участием нашего транспортного отдела. Предметом обсуждения было согласование коммерческого тарифа, по которому жители готовы оплачивать проезд. Разумеется, он выше, чем тот, что был утвержден губернатором. На сходе утверждался протоколом общего собрания этот тариф, разрабатывался график перевозок. Цена на коммерческие маршруты складывается из многих факторов, естественно, это наполняемость автобуса, пассажиропоток. К примеру, билет до Красной Горы стоит 50 рублей. Может и дороговато, но удаленность большая. Но люди согласились на эту стоимость, перевозчик сумел им доказать, что дешевле он просто не может ездить, это будет не выгодно, не рентабельно. Может быть, такое положение дел не всех устраивает, но пока у нас другого выхода нет. Малообеспеченный человек имеет возможность пользоваться теми рейсами, которые дешевле. В общем, мы старались, чтобы всех устраивало принятое решение, а уже в дальнейшем заключался договор фрахтования. В целом была проведена большая сложная работа. Но мы справились, и теперь там, где народ изъявил желание, ходят коммерческие автобусы, именно в тех объемах, в которых просит население. - А что же АТП? - С АТП у нас был договор определенного характера. В нем было прописано, что предприятие прекращает свое действие при истечении финансирования. Финансирование закончилось, дополнительно у нас не было возможности изыскать средства, чтобы профинансировать предприятие, поэтому его руководство прекратило осуществление данной услуги жителям района. - Но сегодня перевозчик получает дотацию из бюджета? - Да, получает. Но для индивидуального перевозчика, у которого на нынешний момент нет производственных мощностей, а кроме того, накладные расходы, затраты ниже, выгодно осуществлять перевозки. Для такого крупного предприятия, как АТП, это не рентабельно. Что будет дальше - затрудняюсь ответить. Я не знаю, как это будет выглядеть, ведь любой предприниматель нацелен на то, чтобы развиваться, а в развитие включается и приобретение собственной производственной базы, стоянок, аренда – это будет вести к увеличению накладных расходов. Поэтому повторюсь: что будет уже в следующем году - мы не знаем. Но на нынешний момент сумма, предусмотренная на эти цели, составляет чуть менее трех миллионов рублей. 18 декабря пройдет открытый аукцион на пассажирские перевозки на пригодные маршруты, и мы рассчитываем, что все-таки к нам придут перевозчики. И не только наши, местные, но и из других регионов народ звонит, интересуется. - Что в планах? - В этом году, как известно, не ходили рейсы в поселок Бавлены, на следующий год мы планируем и уже выставили на конкурс два рейса социальных. В дополнение к ним планируем организовать коммерческие рейсы. Кроме этого, если вы помните, село Беречино является территорией района, но пассажирские перевозки осуществляли городские автобусы, просто делая заезд. Со следующего года городское поселение отказалось обслуживать жителей данного района, и мы вынуждены организовать свои рейсы в Беречино, в дополнение к той сети, которая есть сейчас, это по социальным маршрутам. Коммерческие будут организованы по результатам проведенных сходов, обсуждения с населением. - Не секрет, что автобусы, ездящие по городу, оставляют желать лучшего. На каких машинах ездят жители района? - На нынешний момент в такие местности, как Ваулово, ездит «Газель», из-за того, что там низкий пассажиропоток. А в основном по району ездят «пазики». Кроме того, в этом году район вошел в федеральную программу «Поддержка российского автопрома». По этой программе район приобрел два автобуса на конкурсной основе, которые будут работать на пригородных маршрутах. Один из них уже сейчас работает на маршруте Завалино-Стенки. - Светлана Николаевна, а перспективы каковы? - Мы стараемся по всем показателям вернуть то, что было. У нас было критическим начало этого года, но нам удалось с этим справиться. Перспективы же таковы: социальные рейсы у нас добавятся в различных направлениях. Мы постепенно по всем показателям, по объемам перевозок возвращаемся к показателям предыдущих лет. Они достаточно высокие, хорошие. Коммерческие перевозки будут присутствовать, и от этого никуда не уйти. Нельзя перекладывать все на плечи бюджета. Коммерческие перевозки – это не есть плохо. К примеру, в этом году в Фомино ежедневно было 8 рейсов. Это устраивало всех. - Как боретесь с «черными перевозчиками»? - Да, действительно они очень портят картину. В настоящее время мы обратились в транспортную инспекцию, потому что у нас нет таких полномочий, чтобы аннулировать лицензию. У нас для этих целей есть организация, которая планирует проводить до конца года на нашей территории рейды по борьбе с «черными перевозчиками», которые осуществляют свою деятельность без лицензии и без соответствующих договоров. Даже, если у человека есть лицензия на осуществление перевозок пассажиров, но нет соответствующего договора на использование маршрутной сети с администрацией, то деятельность такого человека тоже является нелегальной. Если же у него есть договор с предприятием на перевозку людей для определенного предприятия, здесь не возникает никаких вопросов. Это, пожалуйста. В остальных ñëó÷àÿõ...… К примеру, у нас сейчас сложилась непростая ситуация в пос. Бавлены, когда конкретно за несколько минут до прихода автобуса иной перевозчик забирает людей. Он едет впереди автобуса, поостановочно забирая население и выручку. Он встает непосредственно на маршрут и едет по расписанию. Это является нарушением, нелегальными перевозками, даже если у водителя есть лицензия. Сейчас по всей стране ведется борьба с «черными перевозчиками». Нам такжерекомендованоусилитьконтроль и борьбу с нелегальными перевозчиками. Будем работать над этим. Е. МУРЗОВА ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК Уважаемая редакция! Через вашу газету хотим обратиться к администрации города и к депутату нашего участка С. Сидорову. Давайте что-то сделаем с так называемой детской площадкой на улице Ленина, во дворах домов 4 и 6. Это не площадка, а кладбище железяк, на которые смотреть страшно. Неужели нельзя ничего сделать для наших детей, что-то придумать? Мы полагаем, что жители близлежащих домов тоже могли бы оказать какую-либо помощь (кто - деньгами, кто – реальной работой). Посмотрите, какие детские площадки теперь на Белой Речке, какая там красота и чистота. А у нас во дворе – грязь непроходимая, мусорные бачки и останки качелей. Жаль наших деток, которые при таком большом дворе вынуждены гулять в других местах. И еще одна проблема, на которую никто до сих пор не обращает внимания, хотя депутатам этот вопрос озвучивался. У наших домов нет ни одного фонаря. Ходим вечером с работы, из школы - на ощупь. Детей приходится встречать, потому что страшно. Дороги такие, что где-то оступишься в темноте – упадешь, а то и ногу сломаешь. Давайте сдвинем проблемы с места, хватит говорить, что ни на что денег нет. Их никогда нет и не будет. Решение можно найти всегда. С уважением, жители домов 4, 6 по ул. Ленина P.S. Мы думаем, что жители домов по ул. III Интернационала («Домовой» и «девятиэтажка») к нам присоединятся. Дом на островке Уважаемая редакция! Жители дома №63 по ул. III Интернационала обращаются к вам в третий раз. Около нашего дома очень людно, т.к. магазины расположены на первом этаже дома. Все люди говорят, что дом находится на острове грязи и луж. Вокруг дома проезжают, объезжают машины всех марок – огромные и малые, мусоросборная, продуктовые, такси и др. Люди опасаются проходить, т.к. очень много проезжает машин, а иногда на большой скорости едут такси. Жители не против магазинов, а против разрушения дорог. Мы обращались во все инстанции, чтобы восстановить дорогу во дворе нашего дома, т.к., выходя из подъезда, люди прыгают через ямы и лужи, особенно после дождей. Помещали статью с фотографией в газете, неоднократно у нас были комиссия и депутаты, а начальник МУ «Управление ЖКХ» А.В. Волков пообещал, что дорога во дворе дома №63 будет восстановлена. Отсутствие уличного освещения приведет к стихийному бедствию. По проекту освещение двора полагалось сделать с основания застройки дома, но сделать это позабыли или не посчитали нужным. А двор дома очень нуждается в освещении. Дорога у магазина «Зоомир» и до агентства недвижимости, особенно, двор дома №63, находятся в ужасном состоянии. Жители в ожидании и не теряют надежду на хорошие дороги. Погода пока позволяет сделать этот ремонт. Можно решить вопрос и с магазинами, т.к. в основном машины проезжают продуктовые. Жители дома №63 Уважаемые жители Владимирской области! От имени Владимирского регионального отделения Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» поздравляю вас с государственным праздником – Днем Конституции Российской Федерации! 12 декабря 1993 года, приняв новую Конституцию, наша страна вступила на путь построения демократического государства. Новый Основной Закон был принят в переломный драматический момент жизни России. Граждане нашей страны, проголосовав за Конституцию, закрепили основы современной политической и экономической жизни. За это время наша страна, развивая экономику и социальную сферу, укрепляя свою государственность и международные позиции, прошла сложный путь становления. Нормы и принципы Конституции позволяют без потрясений решать политические и экономические проблемы. В прошлом году Президент России Дмитрий Медведев в своем Послании Федеральному Собранию РФ сформулировал новые предложения в Конституцию, которые продиктованы требованиями современного времени и направлены на укрепление политической стабильности. Внесенные в Основной Закон страны изменения касались увеличения сроков полномочий Президента РФ и Государственной Думы РФ, расширения конституционных прав Федерального Собрания в части осуществления контрольных функций в отношении исполнительной власти. Партия «ЕДИНАЯ РОССИЯ» поддержала эти инициативы. Мы все хотим, чтобы Россия стала великой страной с сильной и развитой экономикой. День Конституции РФ – это напоминание о необходимости объединить все силы и возможности, с тем, чтобы вместе мы смогли построить крепкое, благополучное, стабильное и демократическое Российское государство. Примите искренние пожелания крепкого здоровья, успехов во всех добрых начинаниях на благо Владимирской области и всей России! Сергей БОРОДИН, Секретарь Политсовета Владимирского регионального отделения Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Мой вопрос главе района ✁ Ф.И.О. Номер телефона Вопрос ✁ Не площадка, а кладбище железяк 2 № 48 (549) 9 декабря 2009 г. Купон можно опустить в наши редакционные ящики в магазинах «Центральный», «Спорттовары», №14.
Кольчугинские ести в ОСТРЫЙ ВОПРОС № 48 (549) 9 декабря 2009 г. 3 Перспективы строительства и эксплуатации атомной электростанции в Нижегородской области в 26 км от г. Мурома Владимирской области обсудили на Круглом столе во Владимире, организованном Владимирским региональным отделением Российской объединенной демократической партией «Яблоко» и Владимирским некоммерческим партнерством «В защиту прав избирателей «ГОЛОС». Большое значение обсуждаемой темы для жителей Владимирского региона показало уже то, что на Круглый стол пришли представители почти всех политических партий региона, и значительное количество общественных организаций и движений. Жительница города Мурома Елена КАРПОВА рассказала, что жители города о решении строить АЭС у себя под боком узнали совершенно случайно из прессы Нижегородской области. Муромляне возмущены, что с ними не считаются, планируя строить такой потенциально опасный объект рядом с их местом жительства. Было нарушено их конституционное право на знание информации, впрямую касающуюся угрозы изменения среды их обитания, жизни и здоровья. Жители справедливо задают вопрос: «Построят ли что хорошее, если хотели это строить в тихую?» Гость из Костромской области, представитель фракции «Зеленая Россия» политической партии «ЯБЛОКО» Ирина РЕЗНИКОВА, довела до собравшихся тридцатилетнею историю борьбы костромичей против строительства АЭС у себя. Там судом были даже отменены результаты областного референдума 1996г., на котором 87% жителей высказалось против строительства АЭС, на том основании, что мнение жителей области нельзя противопоставлять воле федеральной власти. В поддержку строительства высказался председатель областной организации «Союз Чернобыль» Юрий ЧАЙКОВСКИЙ сказал, что не надо развивать истерии и радиофобии в связи с этим строительством, т.к. сейчас другая ситуация, не Чернобыль, тогда при строительстве Чернобыльской АЭС, торопились сдать энергоблок к 7-му ноября. Он консультировался по этому вопросу со многими своими товарищами по «Союзу Чернобыль», и они поддерживают строительство АЭС, правда, за исключением Муромских. Собравшимся была предоставлена официальная информация о «происшествиях» на действующих в России десяти АЭС. В среднем в месяц происходит 3-5 «происшествий». Анализ данных материалов показывает, что многое зависит от человеческого фактора. Любое «происшествие» при ошибочных действиях операторов или неправильной работе автоматики может привести к тяжелой аварии или даже катастрофе. Категорически против строительства АЭС высказались представители КПРФ, отметив, что дефицит электричества необходимо ликвидировать за счет строительства гидроэлектростанций. Позиция политической партии «ЯБЛОКО» была сформирована под руководством Алексея ЯБЛОКОВА (Яблоков Алексей Владимирович – заместитель председателя РОДП «ЯБЛОКО», председатель фракции «Зеленая Россия» РОДП «ЯБЛОКО», член-корреспондент Российской академии наук, член Европейского комитета радиационного риска) и была доведена до собравшихсягостем из Санкт-Петербурга экологом Ольгой ЦЕПИЛОВОЙ. ПРИВОДИМ ОСНОВНЫЕ ТЕЗИСЫ ЕЕ ДОКЛАДА: 1. Еще около 25 лет назад в АН СССР были сделаны расчеты (ак. Ж. Алферов и др.) показавшие, что15% средств, направленных в СССР на развитие атомной энергетики, хватило бы для получения равновеликого количества электроэнергии за счет развития солнечных батарей. 2. Даже по официальным данным «Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2020 года» стоимость 1 кВт установленной мощности на АЭС значительно выше, чем на традиционных: 2127 $ - ТЭС; 3274 $ - ГЭС; 3934 $ - наземные АЭС; более 5500$ - плавучая АЭС. Это – без затрат на полный Ядерно-топливный цикл – т.е. без затрат на обращение с радиоактивными отходами и на добычу/обогащение урана или получение МОКС-топлива, и без учета неизбежного удорожания строительства АЭС (даже без масштабного воровства и коррупции, стоимость строящейся финской АЭС увеличилось с запланированных 3,2 до 5,5 млрд. евро). 3. По экспертным оценкам, сегодня 10% средств, которые правительство собирается потратить на развитие атомной энергетики, было бы достаточно для обеспечения производства эквивалентного объема электроэнергии не-атомными источниками. 4. Строительство АЭС означает доля региона не только появление атомного реактора, как ядерно- и радиоционно-опасного объекта, но и, инструментально улавливаемое на расстоянии первых десятков километров от АЭС, распространение осколочных радионуклидов, а также постоянное присутствие в пристанционном хранилище АЭС топливных сборок с отработавшим ядерным топливом общей активностью в многие миллионы кюри и транспорт радиоционно- и ядерно-опасных грузов по территории. 5. Желание руководства соседней с Владимирской Нижегородской области получить краткосрочную выгоду в виде инвестиций на строительство АЭС («дармовые», валящиеся в регион сверху, деньги), новые рабочие места и увеличение налогооблагаемой базы – главная пружина поддержки в Нижегородской области планов строительства АЭС. Но надо учесть, что строительство АЭС занимает многие годы. Сейчас бюджет наполнен «нефтедолларами», но если упадет цена на нефть – строительство АЭС будет заморожено. Останутся котлован, фундамент и тысячи безработных строителей. Даже если АЭС будет достроена, неизбежны проблемы со сбытом электричества. Ведь при реализации планов Путина – Медведева по энергоснабжению, в Центральном федеральном округе не произойдет значимого увеличения энергопотребления. Не все просто и с увеличением налогооблагаемой базы. 6. Губернатор Владимирской области не выступает резко против строительства АЭС «под боком», ставящим крест на планах развития области, как экологически-чистого регионапотому, что ответственен не перед населением, а перед назначившем его Кремлем. Показательно, что размещение Нижегородской АЭС предполагается на максимальном ее удалении от крупных центров этой области. 7. Резервы энергосбережения в России составляют до 40%. Реализация этих потенций исключительно важна для обеспечения конкурентоспособности отечественной продукции на мировом рынке. Сейчас российская продукция в 3-4 раза более энергоемка, чем продукция даже среднеразвитых стран. Развитие атомной энергетики не только экономически неэффективный путь получения электроэнергии, но и путь, способствующий технологическому отставанию российской промышленности. 8. Энергобалансы всех без исключения регионов благополучно сводятся и без атомной генерации. 9. Если у правительства есть желание эффективно потратить образовавшиеся от высоких цен на нефть дополнительные средства государственного бюджета, то есть много более эффективных с точки зрения безопасности и будущего России путей энергообеспечения, чем развитие атомной энергетики: развитие тепловых электростанций с близким к нулевому загрязнению среды, энергосбережение и повышение энергоэффективности существующего хозяйства, развитие ветровой, солнечной, а также малой и бесплотинной гидроэнергетики, и, конечно, - низкотемпературной (90О-110О) геотермальной. 10. В результате работы атомных реакторов происходившее в истории Земли снижение уровня облучения на ее поверхности сменилось в XX веке его повышением. Любая АЭС не только производит, но и штатно выбрасывает в окуржающую среду огромное количество радионуклидов, в т.ч. глобальные (распространившиеся по всей планете криптон-85, тритий, радиоуглерод, цезий-137, йод129). Влияние их малоизученно, но вряд ли благоприятно для экосистем. Отсутствие данных о таком влиянии связано с тем, что соответствующие исследования не проводятся. Также Ольга Цепилова сказала, что проблема «долгоживущих» ядерных отходов не решена ни технологически, ни финансово, не учитывается ущерб, который наносится здоровью. Она отметила, что доступ к информации становится все труднее, возможностей для общественного контроля становится все меньше. ПОЗИЦИЯ АДМИНИСТРАЦИИ ОБЛАСТИ Директор департамента природопользования и окружающей среды администрации области Алексей МИГАЧЕВ: - О строительстве нам стало известно из письма губернатора. Мы приняли участие в общественных слушаниях 4 сентября в Навашине. Бросается в глаза, что во всех моментах Владимирская область была обойдена. Алексей Мигачев рассказал, что воздействие будущей АЭС на природу и население территории Владимирской области по многим параметрам, как то требуется, вообще не изучено – расчеты сделаны только для Нижегородской области. И вот что делается сегодня: - Не так давно состоялось совещание на уровне заместителя энергетики России, - сказал А. Мигачев, - где было предложено и администрациям Владимирской и Нижегородской областей, и «Росатому» образовать рабочую группу. Сейчас идет ее формирование. Позиция администрации области и губернатора, в общем-то, проста: мы не говорим, что атомная энергетика – это ужасно, плохо. Это вопрос дискуссий. И однозначно высказывать отрицание было бы неправильно. Но мы четко говорим о том, что место для строительства станции сегодня выбрано крайне неудачно, и есть масса вопросов, как экологических, так и социальных. Алексей Мигачев добавил, что в прошлом году из администрации Нижегородской области поступила схема территориального планирования этого региона, где предполагаемое строительство АЭС указано в районе Урени, а не в Навашинском районе. Именно эта схема была согласована губернатором Владимирской области. - Возможно, надо возвращаться к этому варианту, - заметил Алексей Мигачев. Кстати, в ходе Круглого стола не раз высказывали мнения, что под Уренью станцию строить безопаснее, но главный довод против – там инфраструктура хуже развита и вообще строительство дороже. Сравнимы ли дополнительные расходы с угрозой безопасности и другими негативными социальными и экологическими последствиями? Вопрос очень непростой. - Я думаю, что в этой ситуации мнение общественности будет определяющим, оно будет более значимым, чем мнение чиновников, - заключил Алексей Мигачев. Перепечатано из газеты «Владимирские субботние ведомости» от 28 ноября 2009 года ВЛАДИМИРСКИЕ ПОЛИТИКИ ВЫСКАЗАЛИСЬ ПРОТИВ СТРОИТЕЛЬСТВА АЭС Известие о строительстве Нижегородской АЭС вблизи границ Владимирской области, активизировало все общественные силы Мурома. 26 ноября к голосу противников возведения атомного объекта из города былинного богатыря Ильи Муромца присоединились владимирские политики. С лета в Муроме проводились публичные акции, начался сбор подписей, противники атомного проекта участвовали в публичных слушаниях в Навашино Нижегородской области, провели собственные слушания в Муроме при поддержке местных органов власти. В отличие от муромлян, жители областного центра индифферентны к проблеме строительства АЭС. Видимо, из-за того, что мало информированы или считают, что проблемы, связанные с возведением станции в соседнем регионе, их не коснутся. А ведь место, выбранное для строительства, располагается в 100 км от Владимира. Владимирские политики не высказывались публично по теме атомного проекта. Этот пробел решили восполнить Владимирское некоммерческое партнерство «Голос» и региональное отделение партии «Яблоко». Лидер владимирских яблочниковДмитрий Кушпита считает, что муромлян необходимо поддержать всеми имеющимися средствами. В «Голосе» - организации, занимающейся защитой прав избирателей, полагают важной составляющей политической жизни региона публичные заявления партийцев по самым актуальным темам нашего бытия. Интересы организаторов сошлись, что вылилось в проведение «круглого стола» по теме «Нижегородская АЭС: экономическое благо или экологическая катастрофа?». Владимирские политики высказали практически единую позицию, отметив необходимость учета мнения населения при строительстве опасного объекта. Депутат Владимирского горсовета Наталья Жигалова («Правое дело») считает, что место под строительство Нижегородской АЭС выбрано неправильно: «На берегу Оки, на карстовых почвах, даже при наличии слабых технологических выбросов, все равно пойдет загрязнение. Ока впадает в Волгу, Волга в Каспийское море. Даже если не произойдет никакой аварии, интересы населения будут затронуты». Игорь Шубников(«Патриоты России») уверен, что в сегодняшней ситуации нет гарантий безопасности. Он также называет неудачным выбранный участок строительства. По его мнению, не должно быть игнорирования соседнего региона. «Мы за строительство атомных станций, но с учетом мнения населения», - подчеркнул политик. Член обкома КПРФСветлана Киреева сообщила, что коммунисты не против прогресса. КПРФ предлагает на 20 лет «заморозить» строительство атомных станций. «У нас не смогут построить такую станцию, как в Швеции», - считает она. По ее словам, высока степень коррупции, должным образом не проводится техническое обслуживание объектов электроэнергетики, что может привести к аварии, как на Саяно-Шушенской ГРЭС. Дмитрий Кушпита, депутат Владимирского горсовета («Яблоко») выступил против строительства Нижегородской АЭС на выбранной площадке. «Я очень хотел бы, чтобы владимирцы осознали, что они становятся заложниками ядерного объекта. Муромляне показали нам пример гражданской активности, зрелости и мужества гражданского общества. Я думаю, Владимир не должен остаться в стороне», - заявил он. Председатель регионального исполкома «Единой России»Олег Котровсчитает, что прогресс остановить нельзя. Однако нужно взвешивать необходимость развития цивилизации с той ценой, которую придется за это платить. Его удивил подход к принятию решения о строительстве Нижегородской АЭС у деревни Монаково. «Нижегородская область получает все преимущества. Росатом сумел найти аргументы, чтобы убедить регион, и он согласился со строительством атомной станции. Владимирская область в лице Мурома, Муромского и Селивановского районов получает только минусы, но нас даже не спросили, как мы относимся к этой станции, которая будет у нас под боком находиться. На общественные слушания, которые проходили в Муроме, представители Росатома даже не приехали, чтобы разъяснить свою позицию», - подчеркнул Олег Котров. Лидер владимирских либерал-демократовАлена Шевякова, депутат регионального Законодательного Собрания, не против прогресса, но «категорически» против строительства АЭС. «Во главу угла ставится экономическая выгода, а в первую очередь нужно думать о людях», - считает она. Владимирские СМИ широко осветили мероприятие. Есть шанс, что позиция политиков стала более понятна избирателям. Для того, чтобы информация дошла до инициаторов строительства, было решено направить письмо в госкорпорацию «Росатом». Материал подготовил участник Круглого стола, председатель Кольчугинского отделения политической партии «ЯБЛОКО» Алексей ФИРСОВ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4