96 Е.Н. Агафонов нием, вооружением: 1 пушка 20 мм и 2 пулемёта 12,7 мм, бомбовая нагрузка до 3000 кг (с 1944 года по август 1945 года). Максимальная скорость самолёта – 420 км/ч. Практический потолок – 7200 м. Дальность – 5500 км. Первый случай боевого применения Ер‑2 – налёт на Берлин 10 августа 1941 года. Со второй половины августа один полк бомбардировщиков действовал на Западном фронте, с сентября к нему присоединился второй полк. Самолёты этого типа воевали до мая 1942 года, после чего основная масса оставшихся машин была передана в учебные части дальней авиации. Отдельные машины продолжали выполнять боевые задания до конца 1943 года. Снова стали поступать в войска с февраля 1944 года, но в боевых действиях на конечном этапе войны использовались ограниченно. Снят с вооружения в 1946 году. ДБ‑3 (Ил‑4) Дальний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси и хвостовым колесом. Экипаж 3‑4 человека. Создан в ЦКБ под руководством С. В. Ильюшина. Серийное производство развёрнуто с января 1936 года. Выпускался заводами № 18 в Воронеже, № 126 в Комсомольске-на-Амуре, № 39 и № 23 в Москве. В общей сложности выпущено 6785 экземпляров. Стоял на вооружении в ВВС и морской авиации (торпедные варианты ДБ‑3Т и Ил‑4Т) с лета 1937 года. Основные серийные модификации: – ДБ‑3 (ДБ‑3А) с моторами М‑85 мощностью 850 л.с. (позже М‑86 мощностью 950 л.с.), вооружение 3 пулемёта калибром 7,62 мм; – ДБ‑3Б с моторами М‑87А (позже М‑87Б) мощностью 950 л.с., с отъёмными консолями крыла, измененным остеклением кабины штурмана и рядом других конструктивных изменений, вооружение то же (полевые переделки – 4 пулемёта калибром 7,62 мм); – ДБ‑3Т, торпедоносец для морской авиации на базе ДБ‑3Б, ДБ-3Т
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4