95 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ Моторы – 2 х М‑105Р мощностью по 1100 л.с., вооружение 3 пулемёта калибром 7,62 мм, бомбы до 600 кг. Максимальная скорость – 480 км/ч. Практический потолок – 10100 м. Дальность – 1500 км. Стоял на вооружении с весны 1940 года, использовался с начала войны до конца 1944 года в частях ВВС и морской авиации как пикирующий бомбардировщик и разведчик. Снят с производства в начале 1941 года с вводом в серийное производство нового пикирующего бомбардировщика Пе‑2. Ер‑2 (ДБ‑240) Дальний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, с убирающимися шасси и хвостовым колесом. Экипаж 4‑5 человек. Спроектирован в ОКБ‑240 под руководством В. Г. Ермолаева. Являлся переделкой пассажирского самолёта Сталь‑7, сконструированного в НИИ ГВФ под руководством Р. Л. Бартини в 1936 году. Серийное производство начато в мае 1941 года. Выпускался заводами № 18 в Воронеже (май-октябрь 1941 года) и № 39 в Иркутске (с начала 1944 по август 1945 года). Всего было выпущено 462 экземпляра. Состоял на вооружении дальней авиации с июня 1941 года. Выпускался в двух основных вариантах: – с моторами М‑105Р, мощностью по 1250 л.с. и вооружением: 1 пулемёт 12,7 мм и 2 пулемёта 7,62 мм, бомбовая нагрузка до 4000 кг (до сентября 1941 года); – с моторами АЧ‑30Б, мощностью 1500 л.с. с симметричной пилотской кабиной, усиленным шасси, удлинённым бомбоотсеком, дополнительным бронироваАр-2 Ер-2
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4