92 Е.Н. Агафонов – Р‑39N с мотором V‑1710‑85 с увеличенным количеством бензобаков, улучшенной бронезащитой, новым радиооборудованием; – Р‑39Q c мотором V‑1710‑85 и вооружением 1 пушка калибром 37 мм + 4 пулемёта 12,7 мм. Характеристики модели: максимальная скорость – 612 км/ч, практический потолок – 10700 м, дальность – 1040 км. В СССР самолёт стоял на вооружении с декабря 1941 года. Первое боевое применение в СССР – в июне 1942 года на Воронежском фронте, далее на всех фронтах и в морской авиации до конца войны. Самый распространённый иностранный истребитель в ВВС Красной Армии в годы войны. Применялся как многоцелевой истребитель, истребитель-бомбардировщик, топмачтовик, тактический разведчик, штурмовик. Снят с производства в апреле 1944 года. На вооружении в СССР стоял до начала 1950-х годов. Curtiss P‑40 (Кэртис Р‑40), США Американский одномоторный одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ «Кэртис-Райт корпорейшн» под руководством Д. Берлина. Представлял собой переделку планера истребителя Р‑36 под рядный мотор V‑1710. Опытный образец совершил первый полёт в октябре 1938 года. Серийное производство начато на заводе «Кэртис» в Буффало в апреле 1940 года. Всего выпущено 13738 экземпляров, из них 2425 экземпляра поставлено в СССР по ленд-лизу. До модификации Р‑40D имели название «TomaHawk» (в документах ВВС КА – «Томагавк»), далее именовались «KittyHawk» (в документах ВВС КА – «Киттихоук») Основные серийные модификации, применяемые в ВВС Красной Армии: – Р‑40, первый серийный вариант с мотором V‑1710‑33 и вооружением 2 пулемёта калибром 12,7 мм; Кертис Р-40
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4