91 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ Максимальная скорость – 646 км/ч. Практический потолок – 10400 м. Дальность – 650 км. Стоял на вооружении в ВВС Красной Армии с апреля 1944 года. На передовой стал применяться с августа 1944 года в Белоруссии и в Прибалтике. К концу войны самолётами Як‑3 был перевооружен и французский полк. Самолёт снят с производства в 1946 году. Снят с вооружения в начале 1950-х годов Иностранные истребители в ВВС Красной Армии Bell P‑39 Airacobra (Белл Р‑39 «Аэрокобра»), США Американский одномоторный одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся трёхколёсном шасси с носовой стойкой. Мотор V‑1710 устанавливался за кабиной пилота, что отличало его компоновку от всех истребителей того времени. Спроектирован в КБ фирмы «Белл эйкрафт корпорейшн» под руководством Р. Вудса и Х. Пойера в начале 1939 года. Серийное производство началось на заводе «Белл» в Ниагара-Фоллз в январе 1941 года. Всего выпущено 9584 экземпляров (из них в СССР были приняты 4952 машины). Основные серийные модификации, поставляемые в ВВС Красной Армии: – «Аэрокобра» I (первоначально «Карибу» I), экспорный вариант для Великобритании, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 2 пулемёта 12,7 мм + 4 пулемёта 7,62 мм; – Р‑39D‑2 с мотором V‑1710‑63, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 2 пулемёта 12,7 мм + 4 пулемёта 7,62 мм или 1 пушка калибром 37 мм + 2 пулемёта 12,7 мм + 4 пулемёта 7,62 мм; – Р‑39К с мотором V‑1710‑63; – Р‑39L, вариант с Р‑39К с другим винтом; – Р‑39М с мотором V‑1710‑83; P39 Аэрокобра
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4