90 Е.Н. Агафонов – Як‑9У с мотором М‑107А мощность. 1650 л.с., изменённым крылом, фанерной обшивкой (вместо полотняной), улучшенной бронезащитой, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм, выпускался с апреля 1944 года; – Як‑9УТ с мотором М‑107А и вооружением 1 пушка калибром 23 мм + 2 пушки калибром 20 мм, выпускался с февраля 1945 года. Характеристики Як‑9М: максимальная скорость – 573 км/ч, практический потолок – 9500 м, дальность – 950 км. Стоял на вооружении ВВС Красной Армии с ноября 1942 года. Первое боевое применение Як‑9 – в декабре 1942 года под Сталинградом, далее широко использовался на всех фронтах до конца войны, а так же в морской авиации. Группа Як‑9ДД в августе 1944 года базировалась в Бари (Италия). Снят с производства в декабре 1948 года. Находился в эксплуатации в ВВС до начала 1950-х годов. Як‑3 Одноместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в ОКБ‑115 под руководством А. С. Яковлева к февралю 1943 года. Серийное производство налажено в марте 1944 года. Выпускался на заводах № 292 в Саратове и № 31 в Тбилиси. Всего выпущено 4848 экземпляров (4111 экземпляров в годы войны). Самолёт оснащался мотором М‑105ПФ‑2 мощностью до 1300 л.с. Основные серийные модификации: – Як‑3 с вооружением 1 пушка калибром 20 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм (с 13-й серии – 1 пушка калибром 20 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм); – Як‑3П с усиленным крылом, вооружение 3 пуши калибром 20 мм, выпускался с весны 1945 года. Як-3
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4