89 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ Як‑9 Одноместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Дальнейшее развитие истребителя Як‑7Б. Спроектирован в ОКБ‑115 под руководством А. С. Яковлева в мае 1942 года. Серийное производство стартовало в октябре 1942 года. Выпускался на заводах № 153 в Новосибирске, № 166 в Омске и № 82 в Москве. Всего выпущено 16769 экземпляров (14579 – в годы войны). Основные серийные модификации: – Як‑9 с мотором М‑105ПФ, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм; – Як‑9Т (танковый) с вооружением 1 пушка калибром 37 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм, со смещённой вперёд кабиной (выпускался с марта 1943 года); – Як‑9Р, ближний разведчик с вмонтированной установкой под авиационный фотоаппарат АФА-И, выпускавшийся серийно (около 100 самолётов) с лета 1943 года; – Як‑9Д (дальний) с дополнительными бензобаками и вооружением 1 пушка калибром 20 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм; – Як‑9ПД, высотный истребитель с мотором М‑105ПД или М‑106ПД, увеличенными радиаторами, вооружение 1 пушка калибром 20 мм; – Як‑9К с вооружением 1 пушка калибром 45 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм, выпускался с апреля 1944 года; – Як‑9Б, истребитель-бомбардировщик с внутренней подвеской 400 кг бомб; – Як‑9ДД, дальний истребитель с дополнительными бензобаками, вооружение 1 пушка калибром 20 мм, смещённая назад кабина, улучшенное радиооборудование, выпускался с мая 1944 года; – Як‑9М с мотором М‑105ПФ (позднее – М‑105ПФ2) с усиленным крылом, смещённой назад кабиной, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 1 пулемёт калибром 12,7 мм, выпускался с мая 1944 года; Як-9
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4