88 Е.Н. Агафонов Як‑7 Одноместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Переделка серийного учебно-тренировочного истребителя Як‑7УТИ (выпускался с апреля 1941 года). Первый боевой вариант был разработан на заводе № 301 и появился летом 1941 года. Серийное производство налажено с сентября 1941 года на заводах № 301 и 82 в Москве, а так же на заводе № 153 в Новосибирске. Всего выпущено 6399 самолётов, в том числе 5400 боевых. Основные серийные модификации: – Як‑7 с мотором М‑105ПА, сохранил фонарь кабины учебной машины, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 2 пулемёта калибром 7,62 мм (выпускался заводом № 301); – Як‑7А с радиостанцией, убирающимся хвостовым колесом, системой нейтрального газа, заменой заднего фонаря фанерным колпаком (выпускался с января 1942 года заводом № 153); – Як‑7Б с мотором М‑105ПА (с 22-й серии М‑105ПФ), убирающимся хвостовым колесом, новым капотом мотора, вооружение 1 пушка калибром 20 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм, для частей ПВО выпускался вариант с фарой и РПК; – Як‑7‑37 с мотором М‑105ПА и вооружением 1 пушка калибром 37 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм (малая серия). Характеристики Як‑7Б: максимальная скорость – 570 км/ч, практический потолок – 9900 м, дальность – 645 км. Стоял на вооружении с октября 1941 года. Впервые в боях появился в ноябре 1941 года под Москвой. К середине 1944 года практически перестал применяться на передовой. Снят с производства в июле 1944 года, с вооружения в 1946 году. Як-7
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4