80 Е.Н. Агафонов Стоял на вооружении ВВС Красной Армии с начала 1938 года. Участвовал в боях в сентябре 1939 года на реке Халхин-Гол, в войне с Финляндией зимой 1939/40 года. В Великой Отечественной войне применялся в 1941 и 1942 годах в качестве истребителя и штурмовика. В тыловых частях ПВО и на Дальнем Востоке применялся до конца 1944 года. Снят с производства в 1939 году. И‑153 Одноместный истребитель, биплан смешанной конструкции с открытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Являлся дальнейшим развитием истребителя И‑15бис. Спроектирован под руководством Н. Н. Поликарпова и А. Я. Щербакова в 1938 году. Серийное производство началось в 1939 году на заводе № 1 в Москве. Всего выпущено 3437 экземпляров. На серийный самолёт устанавливались моторы М‑62, М‑62ТК (малая серия для ПВО) мощностью до 1000 л.с., или М‑63 (на части самолётов с осени 1939 года) мощностью 1100 л.с.. Вооружение: 4 пулемёта калибром 7,62 мм, 2 пулемёта калибром 12,7 мм + 2 пулемёта калибром 7,62 мм (с осени 1940 года), 2 пушки калибром 20 мм (малая серия в начале 1940 года), 6 направляющих для РС, бомбы до 100 кг. Максимальная скорость – 415 км/ч. Практический потолок – 10700 м. Дальность – 740 км. Состоял на вооружении в ВВС Красной Армии с весны 1939 года. Участвовал в боях в сентябре 1939 года на реке Халхин-Гол, в войне с Финляндией зимой 1939/40 года. На начало Великой Отечественной войны занимал второе место по численности в парке советских истребителей. Применялся на всех фронтах до конца 1942 года в качестве истребителя и штурмовика, в системе ПВО использовался до конца 1943 года как ночной истребитель, на Северном флоте и Дальнем Востоке применялся до 1945 года. Снят с производства в конце 1941 года. Снят с вооружения ВВС Красной Армии с 1945 года. И-153
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4