78 Е.Н. Агафонов целям применялись РС‑132. Полученный опыт позволил наладить в 1940 году массовое производство реактивных снарядов и поступление их в войска. Успешные испытания нового вооружения в боевых условиях позволили к началу Великой Отечественной войны иметь достаточный запас реактивных снарядов в авиации. Если в начале войны боевое применение реактивных снарядов в артиллерии было весьма ограниченным, то в авиации ими вооружались почти все типы имеющихся на тот момент советских самолётов, в том числе и новых типов, что существенно дополняло возможность применения непрофильных типов техники для ударов по наземным целям. В воздушных боях Великой Отечественной войны реактивные снаряды оказались малоэффективными, и зачастую применялись как дополнительная, и зачастую вынужденная мера воздействия на группы немецких самолётов. Известно применение реактивных снарядов в качестве оружия ПВО на фронтовых аэродромах в начале войны. Для этого использовались кустарные пусковые установки РС‑82. Стрельба велась с помощью простейших прицельных приспособлений по курсу летящих вражеских бомбардировщиков снарядами с дистанционным взрывателем. Их эффективность так же была невелика, но они часто являлись единственным средством для защиты полевых аэродромов, позволяя нарушить курс и высоту полётов бомбардировщиков противника, а значит сорвать прицельное бомбометание. Как итог, частично заполнив в начале войны недостаток в мощности стрелкового вооружения истребителей и бомбардировщиков, а так же недостаток в зенитном вооружении, к концу 1942 года реактивные снаряды перестали применять во всех видах авиации, кроме штурмовой, и наибольший эффект их применения достигался при стрельбе по наземным, а не воздушным целям. Самолёты ВВС Красной Армии В годы войны на вооружении Красной Армии имелись самолёты как отечественного, так и иностранного производства, поставляемые союзниками по антигитлеровской коалиции в СССР по программе лендлиз. Кратко рассмотрим самые распространённые модели авиационной техники, применяемой в годы войны и её основные характеристики в алфавитном порядке. Следует отметить, что название самолётов до 1940 года присваивались в виде аббревиатуры от названия самолёта по его назначению, например СБ – скоростной бомбардировщик, ТБ –
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4