18 Е.Н. Агафонов звеньев, эскадрилий и полков на самолётах Пе‑2, выпускаемых на заводе НКАП СССР № 22 (г. Казань). В городе Иваново дислоцировалась 6-я ЗАБр, которая с началом поставок иностранных истребителей по программе ленд-лиз из Англии и США, стала готовить экипажи на самолётах «Харрикейн», а позже на Р‑39 «Аэрокобра». С налаживанием производства в необходимых количествах отечественных истребителей один из полков 6-й ЗАБр к 1943 году перешёл на подготовку экипажей истребителей Ла‑5 всё того же завода НКАП СССР № 21. Свои запасные авиабригады получила и штурмовая авиация. Одна бригада дислоцировалась в Московской области, вторая в Куйбышевской (Саратовской) области, в областных центрах которых находились авиационные заводы НКАП СССР № 1, № 18 и № 30, на которых был налажен выпуск штурмовиков Ил‑2. Всего за годы войны были сформированы 9 запасных авиационных бригад и одна учебно-тренировочная бригада. Чаще всего, выпускники авиационных школ поступали именно в запасные полки, и там из них готовили либо отдельные экипажи на конкретном типе самолёта, либо они шли на пополнение отведённых с фронта полков. И в том и другом случае и имевшие боевой опыт экипажи, и вчерашние курсанты от 2-х до 5-ти месяцев осваивали новый тип самолёта, отрабатывали слётанность в парах, звеньях и эскадрильях, а так же занимались стрельбой и бомбометанием по наземным и воздушным целям на специально созданных полигонах. Это позволяло заполнить новичкам недостаток в часах пилотирования, а так же освоить необходимые элементы пилотажа и получить необходимую огневую подготовку на том типе самолёта, на котором потом приходилось воевать. Основными задачами запасных авиационных полков на период войны стали: – на основе боевого опыта соединений частей и подразделений ВВС Красной Армии переучивать, комплектовать маршевые полки и готовить одиночных лётчиков, воспитывать из них умелых, дисциплинированных, до конца преданных Родине мастеров воздушного боя; – готовить кадры инженерно-технического состава, способных обеспечить грамотную эксплуатацию современной техники; – готовить кадры запасного полка, способные по-боевому обучать молодой летный состав маршевых полков и одиночных лётчиков переменного состава; – обеспечить перегонку боевых самолётов на аэродромы полков, частей действующей армии, а также частей внутренних округов.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4