17 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ Параллельно со структурными изменениями изменились и сроки подготовки членов экипажей, причём существенно сократилось время подготовки курсантов. Так же снизилось общее качество подготовки пилотов из-за большого оттока преподавательского состава в действующую армию, который чаще всего заменяли выпускники этих же школ с приемлемой успеваемостью. К появившимся проблемам учебных заведений ВВС добавилось и снижение качества материально-технического обслуживания. В учебные заведения стали поступать самолёты с сильно выработанным ресурсом, а более новые машины передавались строевым частям. Снабжение горюче-смазочными материалами тоже иногда оставляло желать лучшего, в первую очередь приходилось снабжать строевые авиационные части действующей армии. Данные условия вынуждали к переходу на поточную и выборочную подготовку курсантов, при которой в первую очередь основное учебное время тратилось на наиболее способных из них, а курсанты, имеющие среднюю успеваемость «застревали» в авиационных школах на долгие месяцы, а иногда и на годы. Учитывая снижение качества подготовки авиационных кадров в военных учебных заведениях, в тыловых регионах стали создаваться запасные авиационные полки, сводимые в запасные авиационные бригады (по 2‑3 полка в каждой). Запасные полки создавались на базе резервных авиационных полков, на которые до начала войны возлагались задачи по подготовке кадров для развёртывания новых авиационных частей. Чаще всего такие авиационные бригады организовывались в местах, приближённых к авиационным заводам, которые наладили выпуск новой авиационной техники. Так 2-я запасная авиационная бригада в составе 1-го и 2-го запасных истребительных авиационных полков дислоцировалась в городе Арзамас и станции Сейма соответственно, на территории Горьковской области. Бригада вела подготовку отдельных авиационных экипажей, звеньев, перевооружение и переучивание отведённых с фронта полков на самолёты ЛаГГ‑3, выпускаемых авиационным заводом НКАП СССР № 21 в городе Горький. С переходом в конце 1942 года на выпуск нового истребителя Ла‑5, 2-я ЗАБр продолжила перевооружение частей и подготовку личного состава на данном типе самолёта. В городах Казань, Чистополь и Йошкар-Ола стала дислоцироваться 8-я ЗАБр в составе 3-х запасных бомбардировочных авиаполков (3-й, 9-й и 18-й), которая вела подготовку экипажей,
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4