101 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ ТБ‑3 Тяжёлый бомбардировщик, четырёхмоторный цельнометаллический моноплан с неубирающимся шасси. Экипаж 6‑8 человек. Спроектирован АГОС ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева. Серийное производство начато в апреле 1932 года. Выпускался на заводах № 22 и № 39 в Москве, № 18 в Воронеже и № 31 в Таганроге. Всего выпущено 819 экземпляров. Выпускался в следующих основных модификациях: – ТБ‑3 с моторами М‑17, М‑17Б или М‑17Ф (мощность от 680 до 730 л.с.) вооружение 8 пулемётов калибром 7,62 мм, позднее были схемы вооружения: 6 пулемётов калибром 7,62 мм, 3 пулемёта калибром 7,62 мм, 1 пулемёт калибром 7,62 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм; – ТБ‑3 с моторами М‑34 мощностью 800 л.с., вооружение 6 пулемётов калибром 7,62 мм; – ТБ‑3Р с моторами М‑34Р мощностью 825 л.с., вооружение 9 пулемётов калибром 7,62 мм; – ТБ‑3РН с моторами М‑34РН мощностью 820 л.с., вооружение 4 пулемёта калибром 7,62 мм; ТБ‑3 с моторами М‑34ФРН или М‑34ФРНВ мощностью до 1200 л.с., вооружение 4 пулемёта калибром 7,62 мм; Бомбовая нагрузка всех вариантов самолёта от 4000 до 5000 кг. Максимальная скорость – 288 км/ч. Практический потолок – 7740 м. Дальность – 960 км. Стоял на вооружении ВВС Красной Армии с мая 1932 года. Впервые применён в бою у озера Хасан, далее участие в боях на реке Халхин-Гол (как ночной бомбардировщик), зимой 1939‑40 года в войне с Финляндией, в освободительном походе на Западную Украину и Западную Белоруссию для выброски десантов. С июня 1941 года применялся в Белоруссии и на Украине, в налётах на объекты в приграничных районах Польши. В июне-июле 1941 года из-за сложившейся обстановки применялся как дневной бомбардировТБ-3
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4