99 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ Вооружение: 2 пушки калибром 20 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм + 2 пулемёта калибром 7,62 мм (первые серии) или 3 пушки калибром 20 мм + 2 пулемёта калибром 12,7 мм + 2 пулемёта калибром 7,62 мм. Бомбовая нагрузка 4000‑5000 кг. Максимальная скорость – 450 км/ч. Практический потолок – 8500 м. Дальность – 6000 км. Самолёт состоял на вооружении ВВС Красной Армии с весны 1941 года в авиации дальнего действия как бомбардировщик и транспортный самолёт. В августе 1941 года был совершён первый налёт на Берлин самолётами этого типа. Снят с производства в 1944 году, с вооружения снят в начале 1946 года. Некоторое время эксплуатировался в Полярной авиации. СБ Средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси с хвостовым колесом. Экипаж 3 человека. Был создан в АГОС ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева и А. А. Архангельского. Серийное производство начато в феврале 1936 года. Выпускался на заводах № 22 в Москве, № 125 в Иркутске, «Аэро» и «Авиа» в Праге. Всего выпущено 6941 экземпляров, из них 6831 экземпляр в СССР и 110 экземпляр в Чехословакии. На самолёт устанавливались моторы М‑100, М‑100А, М‑100АУ (мощность от 750 до 860 л.с.), М‑103, М‑103А (мощность от 850 до 1000 л.с.), М‑104, М‑105 (мощностью до 1100 л.с.). На чехословацкие самолёты устанавливались моторы HS12Ydrs. Вооружение: 4 пулемёта калибром 7,62 мм, бомбовая нагрузка 600‑1200 кг. Под крыльями устанавливалось до 10 направляющих для реактивных снарядов. Максимальная скорость – 430 км/ч. Практический потолок – 9700 м. Дальность – 1200 км. Принят на вооружение ВВС Красной Армии и морской авиации с марта 1936 года. Участвовал в боевых действиях на территории Испании в 1936 году, в Китае с февраля 1938 года, с японцами на реке Халхин-Гол и на озере Ха- СБ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4