98 Е.Н. Агафонов На самолёт устанавливались моторы М‑105Р, М‑105РА (с 22-й серии), М‑105ПФ (со 179-й серии), М‑82 (малая серия). Вооружение: 4 пулемёта калибром 7,62 мм, 2 пулемёта калибром 12,7 мм + 1 пулемёт калибром 7,62 мм (с 13-й серии), 2 пулемёта калибром 12,7 мм + 3 пулемёта калибром 7,62 мм (с 27-й серии), 3 пулемёта калибром 12,7 мм + 2 пулемёта калибром 7,62 мм (с 83-й серии), гранатомёт с 275-й серии. Бомбовое вооружение до 1000 кг, могли устанавливаться до 8 направляющих для реактивных снарядов. Максимальная скорость – 581 км/ч. Практический потолок – 9000 м. Дальность – 1770 км. Имелась модификация дальнего разведчика Пе‑2Р без тормозных решёток на крыльях, встроенной фотоаппаратурой, мощной радиостанцией, увеличенным запасом горючего. Выпущено около 1500 экземпляров. На вооружение ВВС Красной Армии поступил в марте 1941 года. К началу войны самолётами Пе‑2 полностью был оснащён всего один полк. С 1943 года стал самым массовым типом бомбардировщика в ВВС Красной Армии. В морской авиации применялся на Балтийском, Северном и Чёрном морях. Снят с производства в декабре 1945 года, снят с вооружения в 1952 году. Пе‑8 (ТБ‑7) Тяжёлый бомбардировщик, цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси и хвостовым колесом. Экипаж 11 человек. Создан в АГОС ЦАГИ под руководством В. М. Петлякова. Серийное производство начато в июне 1940 года. Самолёт строился на заводах № 22 в Москве и № 124 в Казани. Всего выпущено 79 экземпляров. На самолёт устанавливались моторы АМ‑35А мощностью 1350 л.с., АЧ‑30Б мощностью 1500 л.с., М‑30, М‑40Ф, М‑82 или М‑82ФН на самолётах различных серий. Пе-8
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4