:и если нѣтъ, то указать на особо трудныя мѣста, отъ которыхъ зависитъ перерывъ сообщенія. 6) Въ какой мѣрѣ производится ежегодный расходъ по содержанію участка, деньгами или натурою. Относительно болѣе важныхъ водотоковъ или участковъ дороги, требующихъ серьезныхъ сооруженій, было бы полезно собрать болѣе подробныя техническія свѣдѣнія. Разумѣется собираніе такихъ спеціальныхъ свѣдѣній уже не по силамъ чинамъ полиціи, но въ этомъ случаѣ, казалось бы, можно припомнить п. 4 ст. 2 Полож. о земск. учрежденіяхъ, въ силу котораго на обязанности этихъ учрежденій лежитъ также принятіе мѣръ по усовершенствованію путей сообщенія, а не надо забывать, что въ настоящее время почти всѣ земства, въ силу закона о дорожномъ капиталѣ, имѣютъ свой техническій надзоръ. Въ дорожномъ дѣлѣ нельзя обособить, нельзя отдѣлить как}по либо группу путей сообщенія въ силу какихъ то случайныхъ признаковъ: содержанія ихъ земствомъ, частными лицами, желѣзнодорожными обществами, правительствомъ; судоходныя рѣки и желѣзныя дороги не имѣютъ значенія, будучи отдѣлены отъ подъѣздныхъ къ нимъ шоссе,—эти послѣднія связаны съ грунтовыми земскими трактами, которые состоятъ въ неразрывной связи съ питающими ихъ безчисленными проселочными дорогами, довершающими собою всю общую систему сообщеній. Связь же проселочныхъ дорогъ съ уѣздными земскими трактами положительно неразрывна, при чемъ проселки І-го класса представляютъ ничто иное, какъ переходную ступень отъ первыхъ ко вторымъ. Въ такомъ важномъ и сложномъ дѣлѣ, какъ пра-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4