томъ—дороги очень хороши п очти вездѣ, весною —непроѣздны почти вездѣ; во многихъ мѣстахъ жителями устраиваются пѣшеходные мостки для прохода чрезъ долины рѣчекъ весною. Какъ на особый курьезъ можно указать на участокъ дороги, проложенный вдоль русла ручья (у дер. Пержево). Изъ изложеннаго видно, что проселочныя дороги Торчинской волости не отвѣчаютъ основному положенію—сохраненію непрерывности сообщенія, и кромѣ того не наблюдается стремленія къ улучшенію этихъ путей. Если мы обратимся къ практикѣ содержанія дорогъ вообще въ предѣлахъ Суздальскаго уѣзда, то увидимъ, что въ лѣсной же части уѣзда, при такомъ-же обиліи лѣса и камня, содержится земствомъ почтовый трактъ, который, въ силу своего назначенія, неминуемо долженъ удовлетворять условію непрерывности сообщенія. Изъ отчетовъ за девяти-лѣтній періодъ (1892 — 1900 г.г.) видно, что земствомъ расходуется на ремонтъ и содержаніе дорожныхъ сооруженій по этому тракту (за исключеніемъ переправы чрезъ р. Перлъ) ежегодно 5 р. на 1 версту пути; на эту сумму содержатся и ремонтируются мосты отверстіемъ отъ 1 до 8 саж., съ участками мощеныхъ дамбъ при нихъ; мосты легкаго, именно проселочнаго типа, да и самая ширина дорожной полосы на протяженіи болѣе % тракта равняется 3 саженямъ. Такъ какъ срокъ службы дорожныхъ сооруженій на этомъ трактѣ не превышаетъ 12 лѣтъ, то, капитализируя изъ 8% годовыхъ, получимъ, что стоимость ремонтируемыхъ сооруженій по тракту составляетъ 60 рублей на версту пути, а добавляя 20% на земляныя работы, которыя ремонту не подлежатъ, получимъ
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4