Дѣйствительно, вникнувъ въ разсмотрѣніе причинъ появленія на проселочныхъ дорогахъ цѣлесообразныхъ и цѣнныхъ сооруженій, мы увидимъ, что такія соорзпкенія являются тогда, когда они нужны для того владѣльца или селенія, которые обязаны содержать дорогу, иначе говоря, когда они для него выгодны. Если-же содержать дорогу побуждаетъ только обязанность дѣлать это, то дорога остается все время въ ея первобытномъ состояніи. Далѣе мы видимъ, что дорога содержится все время въ томъ же несовершенномъ, а нерѣдко и опасномъ видѣ, какъ она содержалась 100 лѣтъ тому назадъ, безъ всякой попытки къ ея усовершенствованію до предѣла совершенной необходимости, указаннаго въ ст. 802 Уст. Пут. Сообщ.; никакихъ мостовъ и гатей, обязательныхъ согласно ст. 805 того-же Устава, не дѣлается, а сдѣланные совершенно не соотвѣтствуютъ требуемому закономъ (ст. 805) понятію „прочныхъ1. Обратимся далѣе къ частному примѣру, который можетъ еще лучше освѣтить дѣло. Въ предѣлахъ Владимірской губерніи положено начало регулированія того отдѣла повинностей сельскаго населенія, который носитъ наименованіе волостныхъ и мірскихъ сборовъ. Введенныя г. Губернаторомъ Ген- Лейт. Цеймерномъ обязательныя смѣты по этимъ отраслямъ повинностей даютъ возможность поразобраться въ этой до послѣдняго времени темной сторонѣ народнаго хозяйства, и эта разборка даетъ во многихъ отношеніяхъ весьма поучительные результаты. Прежде всего, конечно, возникаетъ вопросъ, какъ велико протяженіе проселочныхъ дорогъ? Имѣя подъ руками межевую карту Суздальскаго уѣзда, Владимірской
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4