мицу въ дер. Кухтыревской, Каргопольскаго уѣзда, Олонецкой губерніи). Но подобное сооруженіе могло возникнуть только въ силу особо-благопріятныхъ мѣстныхъ условій, вообще же постоянные мосты проселочныхъ дорогъ отверстіемъ свыше 10 саженъ слѣдуетъ считать сооруженіями исключительными. По величинѣ отверстій постоянные мосты проселочныхъ дорогъ слѣдуетъ раздѣлять на два отдѣла: мосты малыхъ отверстій (до 3 саж.) и мосты большихъ отверстій (свыше 3 и до 10 саженъ); подобное же раздѣленіе принимается и нѣкоторыми земствами при назначеніи пособій на устройство и содержаніе мостовъ. Число мостовъ, приходящихся на версту пути для грунтовыхъ дорогъ, весьма значительно, такъ какъ возможность слѣдовать изгибомъ мѣстности устраняетъ необходимость большихъ земляныхъ работъ, а слѣдовательно и не является возможности пользоваться продольнымъ водоотводомъ съ тѣмъ же удобствомъ и выгодою, какъ при устройствѣ желѣзной дороги. Въ мѣстностяхъ равнинныхъ число сооруженій будетъ меньше, въ мѣстностяхъ холмистыхъ—больше; такъ какъ число сооруженій зависитъ только отъ профиля мѣстности, то въ лѣсныхъ холмистыхъ странахъ измѣняется только родъ водотоковъ, но не ихъ число, сравнительно съ мѣстностью холмистой-же, но безлѣсной. Тамъ, гдѣ существуютъ благоустроенные земскіе грунтовые тракты, тамъ количество потребныхъ сооруженій можетъ быть опредѣлено сравненіемъ. Напримѣръ, въ Суздальскомъ уѣздѣ, Владимірской губерніи, имѣется т. наз. земскій- почтовый трактъ, на коемъ на 56 верстъ пути приходится
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4