ситъ отъ мѣстныхъ условій и обладаетъ, различными свойствами. Переправа въ-бродъ (или по сухому суходолу) отличается тѣмъ, что устройство ея ничего не стоитъ въ большинствѣ случаевъ, но зато это есть наиболѣе несовершенный видъ переправы. Еще неустройство моста на небольшомъ суходолѣ, при условіи надлежащаго весенняго содержанія и хорошемъ мѣстномъ грунтѣ, не представляетъ особенныхъ затрудненій движенію, но переправа въ-бродъ настолько зависитъ отъ времени года и погоды (дождя),, такъ часто прерывается, и нерѣдко на продолжительное время, какъ въ періодъ замерзанія рѣки, такъ и въ періодъ весенняго таянія снѣга, .что только особыя коммерческія условія эксплуатаціи даннаго участка пути могутъ оправдывать существованіе переправы въ-бродъ. Слѣдуетъ къ тому же замѣтить, что вообще переправы въ-бродъ не могутъ существовать на особенно большихъ рѣкахъ, такъ какъ требуютъ мелкой воды и не особенно быстраго теченія. Въ виду этого дорога, имѣющая переправу въ-бродъ, отнюдь не можетъ быть названа дорогой устроенной, безопасной и исправной, хотя бы на всемъ своемъ протяженіи обладала превосходнымъ грунтомъ. Наплавные и разборные мосты устраиваются на рѣкахъ болѣе или менѣе значительныхъ, при чемъ устройство наплавного моста возможно, конечно, только на рѣкѣ сравнительно многоводной. Разборные мосты могутъ быть устраиваемы при всякой величинѣ потока и, при раціональномъ устройствѣ, сообщеніе по нимъ прерывается только въ періодъ половодья. Существованіе наплавного моста всегда указываетъ, на возможность устройства перевоза или
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4