на мѣстности дѣйствительно существовали земляныя канавы: снѣговыя канавы и безъ этого сыграютъ свою роль, такъ сказать, дренажныхъ канавъ; но если земляныя канавы существуютъ, то ихъ положеніе съ осени слѣдуетъ обозначить какими либо знаками (напр. вѣхами), чтобы снѣговыя канавы совпали съ ними. Отрывку снѣговыхъ канавъ слѣдуетъ производить заблаговременно, пока еще не началось скопленіе снѣговой воды, хотя бы въ низкихъ мѣстахъ, иначе потомъ работа будетъ затруднительна, а иногда даже и невозможна; такъ какъ нерѣдко при переходѣ овраговъ зимній путь не совпадаетъ съ лѣтнимъ, то отрывку канавъ слѣдуетъ производить не по зимнему, а по лѣтнему пути, съ тѣмъ, чтобы, когда снѣгъ достаточно осядетъ, проложить санный путь по лѣтнему направленію, что не можетъ быть затруднительно при отрывкѣ канавъ. Если при этомъ поперечная отводная канава пересѣкаетъ дорогу (напр. на суходолѣ безъ моста), то такую канаву слѣдуетъ расчищать на ширину 1—11/± саж., такъ какъ переѣздъ чрезъ широкій промежутокъ, хотя-бы и по мелко бѣгущей водѣ, болѣе удобенъ и безопасенъ, чѣмъ переѣздъ чрезъ узкую канаву, съ обледенѣвшими и, обыкновенно, подмытыми краями. Стоимость отрывки снѣговыхъ канавъ очень не высока: напр. Московское губернское земство, при содержаніи шоссе, платитъ мѣстнымъ жителямъ по 1 коп. за пог. санъ обыкновенныхъ канавъ, и только при болѣе значительной глубинѣ снѣга (I1/2— 2 арш.) до 2 коп. Если считать, что на каждой верстѣ дороги есть мѣсто, требующее отрывки снѣговыхъ канавъ (а это, какъ увидимъ ниже, нѣсколько преувеличено), и
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4