рилъ, задѣлка колей въ мостовой, исправленіе подмытыхъ или осыпавшихся конусовъ и т. под.; подъ большимъ (капитальнымъ) ремонтомъ слѣдуетъ разумѣть возобновленіе выслужившаго срокъ сооруженія, напр.: перестройка за-ново моста, сплошное перемощеніе мостовой и т. под. Изъ числа работъ, указанныхъ въ отдѣлѣ содержанія дорога, наибольшее значеніе въ смыслѣ сохраненія проѣздности имѣетъ, конечно, весеннее содержаніе, т. е. мѣры, препятствующія скопленію снѣговой воды, а слѣдовательно и образованію зажоръ. Мѣры эти весьма просты и очень дешевы: отрывка снѣговыхъ канавъ, тамъ гдѣ это нужно, т. е. у всѣхъ искусственныхъ сооруженій, а равно и по тѣмъ суходоламъ, гдѣ нѣтъ мостовъ или трубъ. Снѣговыя канавы должны быть отрыты только на такую ширину, чтобы можно было, стоя въ нихъ, работать, т. е. на ширину вершковъ 10—12 и даже до 8-ми; отрыты онѣ должны быть до земли и непремѣнно по направленію уклона мѣстности, иначе не принесутъ пользы; стѣнки снѣговыхъ канавъ при отрывкѣ держатся отвѣсными, а потомъ за- крѣпнутъ, слегка обледенѣвъ отъ солнца, и не обваливаются. Отводныя канавы должны быть отрываемы на полнзчо длину, до такого мѣста, чтобы пониженіе уровня снѣговой воды у сооруженія было обезпечено; такое мѣсто должно быть замѣчено въ лѣтнее время и обозначено какимъ-либо знакомъ. Отрывкой одной поперечной отводной канавы, съ расчисткою русла, нельзя ограничиться, а необходимо, съ верховой хотя-бы стороны, отрыть вдоль дороги канавы, начиная отъ такого мѣста, гдѣ склонъ мѣстности уже значителенъ и до самой низшей точки; нѣтъ надобности, чтобы
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4