она не была въ смыслѣ своего значенія, во всякомъ случаѣ связываетъ какое-либо селеніе съ тѣмъ или инымъ административнымъ центромъ; лица уѣздной полиціи, судебнаго вѣдомства не только могутъ, но даже обязаны имѣть доступъ въ каждый населенный пунктъ; въ числѣ этихъ лицъ имѣются такія, которыя, прямо въ силу своего служебнаго положенія, совершаютъ разъѣзды на трехъ лошадяхъ] таковы наир, исправникъ, судебный слѣдователь и т. гт. Слѣдовательно ѣзда на тройкѣ установлена закономъ. Конечно, могутъ быть особыя исключенія: въ Олонецкой и Вологодской губерніяхъ есть напримѣръ селенія, въ которыхъ вовсе нѣтъ ѣзды на колесахъ, такъ какъ лѣтнихъ дорогъ туда нѣтъ вовсе, а сообщеніе производится на долбленыхъ челнокахъ по рѣкамъ и рѣчкамъ, но тамъ и земскія подорожныя выдаются: «на тройку лошадей или на лодку съ гребцами». Разумѣется и въ губерніяхъ болѣе культурныхъ иныя селенія и мѣстности могутъ оказаться въ такомъ же исключительномъ положеніи, но это должно быть уже исключеніемъ изъ общаго правила, исключеніемъ, удостовѣреннымъ лицомъ или учрежденіемъ, имѣющимъ для сего надлежащую власть, а не быть явленіемъ, существующимъ только потому, что «такъ и раньше дѣлалось». Такимъ образомъ слѣдуетъ признать, что разсчетнымъ способомъ запряжки для лѣтняго пути проселочныхъ дорогъ надлежитъ принимать запряжку троечную. Техническія нормы проселочныхъ дорогъ. Подъ техническими нормами разумѣются такія обязательныя техническія данныя, ко-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4