Пятница страница 6 страницы 3,16 Суббота Воскресенье страница 7 страница 2 Понедельник Вторник страница 4 страница 3 Среда страница 15 Четверг №4 (004) 28 октября 2011 г. Городская информационноаналитическая газета В поселке Новом – новоселье для дошколят. В детском саду «Колосок» созданы тепличные условия для созревающих «зернышек». «Сколько веревочке ни виться»… Уголовные дела, фигурантом в которых – Сергей Конин, кажется, нашли логическое продолжение. Страницы истории города. Развитие троллейбусного транспорта в Коврове. Вехи. Ковров преображается. Более 4,5 тысяч человек вышли на уборку городской территории, а на ул. Строителей, возле супермаркета «Атак» открылась новая детская площадка. Теперь мы знаем – где собака порылась! Истинные причины информационной атаки на городские власти. За что мстит хозяйка «Эха»? О том, как ковровские малыши в «Сказку» попали, которую для них сотворили добрые взрослые. Начиная с 1977 года, областной футбольный сезон заканчивается матчем за Суперкубок «Большой Бисер» на призы газеты «Призыв». В таких матчах встречаются чемпион и обладатель Кубка области. Так как в этом году «Ковровец» выиграл и чемпионат, и Кубок, по регламенту он сыграл с финалистом Кубка – «Динамо» (Петушки). Ажиотаж перед матчем в городе был небывалый. Впервые за всю историю областного футбола одна команда (а именно – наш «Ковровец») смогла собрать у себя все три главных трофея. Во Владимир отправилась солидная группа поддержки. Только завод им. Дегтярева предоставил болельщикам автобус, а многие добирались на электричках и своих машинах. Свыше двухсот ковровчан поддерживали «Ковровец» на стадионе «Лыбедь». Игра началась с мощных атак нашей команды. Футболисты «Ковровца» имели огромное территориальное и игровое преимущество. В паре атак динамовцам явно повезло, но уже на 7-й минуте ковровчане открыли счет. Майоров-младший подал угловой с правого фланга, на ближней штанге Андрей Ищик выиграл борьбу и переправил мяч дальше, а набежавший из глубины Олег Пексин головой вонзил мяч в сетку – 1:0. Получив преимущество в один мяч, «Ковровец» продолжал диктовать свои условия на поле. Стоит заметить, что за весь первый тайм «Динамо» не нанесло ни одного удара по нашим воротам. На 35-й минуте красиво бил по воротам А. Ищик, но мяч из пустых уже ворот выбил защитник соперников. Все вопросы «Ковровец» обязан был решать еще до перерыва, но забить больше не удалось, и команды ушли в раздевалки при минимальном преимуществе ковровчан. Непонятно почему, но когда начался второй тайм, игра у «Ковровца» пропала. Опытные игроки «Динамо» сразу же этим воспользовались. На 50-й минуте грубую ошибку допустила наша оборона. Пришлось фолить в своей штрафной площади. Арбитр встречи Трижды победитель! Максим Гаврилин совершенно справедливо назначил пенальти. Наш голкипер Егор Кузин угадал направление полета мяча, но удар капитана «Динамо» А. Акимова вышел очень точным, и счет в матче сравнялся. После этого «Ковровец» добавил в движении и снова завладел преимуществом. Преимущество было очень велико, но… «Ковровец» чуть не пропустил. В одной из редких контратак с убойной позиции бил А. Майоров (капитан вязниковского «Луч-Атлета» и в финале Кубка, и в Суперкубке играл за «Динамо». Почему – это на совести Федерации футбола Владимирской области – прим. автора). Но выше всяких похвал сыграл Егор Кузин, отразивший этот удар ногами. «Ковровец» продолжал наседать на ворота соперников. В прямом смысле до последней секунды. И когда уже шло добавленное арбитром время, ковровчане вырвали такую желанную победу. Мяч долго метался по штрафной площади «Динамо», отскочил к Андрею Майорову, тот навесил в район 11-метровой отметки. В блестящем прыжке нападающий «Ковровца» Максим Булатов головой закинул мяч «за шиворот» вратарю петушинской команды – 2:1! Ликованию команды, тренерского штаба и всех болельщиков из Коврова не было предела! Выиграв в непростом поединке, «Ковровец» впервые в истории футбола Владимирской области завоевал все три титула – выиграны чемпионат, Кубок и Суперкубок. По окончании матча, на торжественном построении с этим успехом команду поздравил главный редактор газеты «Призыв» Н. Лившиц, президент областной Федерации футбола Н.П. Захаров. И вот тот долгожданный миг – над головой капитана «Ковровца» Алексея Докторова взмывает вверх Суперкубок области! «Ковровец» навсегда вошел в историю, теперь его успех можно только повторить, превзойти – уже нет! Сезон у «Ковровца» закончен. Но впереди самое приятное – чествование команды, сумевшей победить во всех соревнованиях, в которых она участвовала. Игроки и тренерский штаб «Ковровца» посвящают все эти победы юбилею нашего генерального спонсора – ОАО «ЗиД». Информационные спонсоры команды – Первый городской телеканал и газета «Ковровская неделя». «Ковровец» выражает благодарность компьютерному центру «Кармелита». Команда благодарит всех своих болельщиков, а за организацию выезда болельщиков команды на Суперкубок мы хотим сказать спасибо ветерану спорта В.Н. Лошкареву. Отдельная благодарность – нашему фан-клубу «Ковровский Легион». А. АЛЕКСЕЕВ «Ковровец» (Ковров) – «Динамо» (Петушки) – 2:1(1:0). Суббота, 22 октября, Владимир, стадион «Лыбедь». «Ковровец»: Кузин, Докторов, Григорьев, Костылев, Мустафин, Пексин, Сычев, Ал. Майоров (Поняев), Ан. Майоров, Булатов, Ищик. Судьи: М. Гаврилин, Ю. Бутаков, О. Ирхин (все – Владимир). Голы: Пексин(1:0); Акимов(1:1, с пен.); Булатов(2:1). Небывалый успех ковровских футболистов Дебют юных ковровских музыкантов на сценах Китая и Италии. Ваня Киселев и Люда Семенова – защитили честь страны и Коврова на престижнейших конкурсах.
28 октября 2011 г. №4 2 КОНФУЗ НЕДЕЛИ Для тех же, чьи интересы не ограничиваются ценами на куриные окорочка и сроком годности кефира, фирма «Украина» накрепко увязана с именем ее основательницы – уроженки Запорожья Наталии Заболотной. Эта весьма заметная фигура в последние годы замельтешила на политическом небосклоне Коврова. Забросив торговлю продуктами питания, Наталия Николаевна торгует теперь иным товаром – газетными площадями. Зарегистрировала свою собственную газету и славит в ней того, кто заплатит. Ну, или пообещает заплатить в случае победы на выборах. Соответственно, бранит газета Наталии Николаевны того, кто платить и не хочет, и даже не обещает. Так, «Эхо» неустанно клеймило «заклятую подругу» Заболотной Ирину Табацкову. Так и сейчас – «мочит» действующего главу города Виктора Каурова. Но в чем причина этих остервенелых нападок на нынешние городские власти? С чего бы вдруг еще вчера преданно поддерживавшая местных «единороссов» Наталия Николаевна спустила на них всех своих собак? Причем произошло это одномоментно, аккурат незадолго до выборов нового главы города. Ответ на эту, казалось бы неразрешимую, загадку прост, как вялый огурец из магазина «Украина». И он умещается в одном слове – жадность. Из-за нее, родимой (как родимое пятно капитализма), и сама страдает, и других достает. Как ни прискорбно, но и сменив профессию, назвавшись «главным редактором», Заболотная, в общем-то, не изменилась. ПоКто громче всех кричит… «Украина» – как много в этом звуке для обывателя слилось. В этом названии – и хатки, утопающие в белопенье цветущих вишневых садов, и дух степной полыни, принесенный теплым ветром, и сладкая грусть в протяжной песне чернобровых, украшенных лентами хохлушек, и «Майская ночь над Днепром». У натур же не столь поэтических и живущих в Коврове с этим словом свои ассоциации. Им это название скорее напомнит о полупустых неопрятных магазинах с лежалыми продуктами и угрюмыми продавщицами, о колбасе «Одесской», натертой подсолнечным маслом, короче говоря – об ОАО «Украина». вадки базарной торговки, видимо, неистребимы. Как и привычка торговаться. Эта привычка, по всей видимости, и подвела Наталию Николаевну, за несколько месяцев до выборов обратившуюся к Каурову. Депутат ЗС тогда еще только планировал баллотироваться в главы Коврова. Но информированная дама держала нос по ветру и, чуя перспективы кандидата от «партии власти», решила загодя с ним «договориться». Наглость – второе счастье. Сама непосредственность, святая простота, Заболотная не стала разводить турусов на колесах и с ходу взяла быка за рога. Суть предложенной ей сделки, как сейчас помнится Виктору Романовичу, была такая: я со своей газетой поддерживаю тебя на выборах, ты, став мэром, поддерживаешь меня и мой бизнес. Просила Наталия Николаевна немного. Для начала – взять на финансирование ее газету, а потом, с приходом во власть, разрешить строительство офисного здания на улице Краснознаменной. Участочек земли Заболотной давно прикуплен – как раз напротив мэрии. Проект трехэтажного особняка высотой со здание администрации тоже имеется. И как бы было здорово разместить там юридические службы или, например, агентство недвижимости! Чтобы посетители могли все вопросы решать не отходя от кассы. Да, и последняя просьба – не обращать уж особо пристального внимания на деятельность ОАО «Украина», прикрыть глаза, так сказать… Кауров, слегка опешивший от такого напора, нашел, однако, в себе силы закрыть неприятную тему. Торговаться не стал, сразу же ответил отказом. То, что произошло вслед за этим, достаточно широко известно и еще войдет в сборник исторических анекдотов Коврова. «Сколько тебе надо, чтобы ты отказался баллотироваться? Заплачу!» – Наталия Николаевна продолжала напирать локомотивом. Виктор Романович даже не оскорбился, понял, что бессмысленно. Бессмысленно говорить о чести, совести и долге человеку, мыслящему исключительно категориями денежной выгоды. Потому будущий мэр без лишних разговоров выставил визитершу за дверь. С того самого момента на Каурова в частности и на «Единую Россию» в целом со страниц газеты Заболотной и обрушился поток грязи. И с той же точки отсчета «Эхо» взялось усиленно пиарить Людмилу Петрову. Может быть, потому что бывшая предсовета и несостоявшаяся кандидатка в главы Коврова все-таки пообещала Наталии Николаевне то, о чем та мечтает… История эта получила неожиданное продолжение в настоящем. Помните просьбу «закрыть глаза на фирму «Украина»? Любой любопытный человек, если его о таком попросить, наоборот заинтересуется: «А что там не так, с этой «Украиной»?» Кауров оказался как раз любопытным. С фирмой, как оказалось, много что «не так». Главный вопрос – недвижимость. Неожиданно выяснилось, что в активах у ОАО «Украина» – ничего не осталось. Ни магазинов, ни складов, которые прежде за фирмой числились. Особую пикантность ситуации придавало то обстоятельство, что администрация города является соучредителем акционерного общества. Оно и образовалось в 1994 году с участием Заболотной (деньги) и города (недвижимость и оборудование). Всего 10 позиций, среди которых два овощехранилища на ул. Свердлова, здание с пристройкой на ул. Грибоедова, 2 – вклад города в создание «Украины». Куда все это делось, стали разбираться юристы администрации. Выяснили: активы – проданы. Как так? Без извещения городской администрации? К тому же, на такое действие должно быть решение собрания акционеров… И где оно? А потом из Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии области пришел ответ на запрос юристов городской администрации. Получен он был 11 октября и дал исчерпывающий ответ на вопрос, кому же было продано имущество ОАО «Украина». Выяснилось, что два овоще-хранилища на ул. Свердлова в октябре 2006 года были зарегистрированы на имя Глебова Сергея Алексеевича, 1970 г.р. В том же году, в декабре, магазин с пристроенным кафе по адресу: ул. Грибоедова, 2 перешел в собственность Филипповой Олеси Владимировны, 1983 г.р. Иначе говоря, Заболотная продала принадлежащую ОАО недвижимость… мужу и дочери. А за какую сумму, в данном контексте уже неважно. Какая разница, сколько денег человек переложил из одного своего кармана в другой, рубль или сто? Кстати, экономисты подсчитали, какую выгоду мог получить город, если б не отдал эти три объекта недвижимости Заболотной безвозмездно, а сдал в аренду: с 1994 по 2011 годы – 12 млн. 124 тыс. рублей. И было бы опрометчиво оставлять без внимания столь наглый финт Наталии Николаевны с недвижимостью. Буквально в среду вопрос о передаче материалов по ОАО «Украина» в прокуратуру решался на заседании городского совета. Депутатами была создана рабочая группа для изучения и принятия решения по этому вопросу. Вероятно, «маневры» Заболотной еще найдут свою оценку правоохранительными органами. А пока о них может судить общественность. Та самая, к которой так любит апеллировать «Эхо недели». Ведь любимая тема газеты Наталии Николаевны как раз – «Не дадим разбазарить муниципальную собственность!». Помнится, еще два года назад, перед выборами, «Эхо» пугало ковровчан жадными москвичами, которые придут в Ковров вместе с Кауровым и все тут «прихватизируют». А что получилось? А получилось как в народной пословице: «Громче всех «Держите вора!» – кричит тот, кто украл»… Н. ПРИХОДЬКО Дом с участком, на месте которого Наталия Николаевна мечтает выстроить офисный центр
3 28 октября 2011 г. №4 Из предыстории. В январе 2009 года МУП «Управление троллейбусного транспорта», а конкретно от лица предприятия – и.о. директора Николай Рябинин, совершил сделку по покупке у МФ «Развитие жилищного строительства» (директор Сергей Конин) 80-ти простых процентных векселей стоимостью 1 млн. каждый. Отметим, что МФ «Развитие жилищного строительства» провернул сделку без согласия учредителей фонда и попечительского совета, заручившись исключительно поддержкой бывшей главы города И. Табацковой. С ее же одобрения и у фирмы того же Конина ранее МУП «УТТ» вынужден был купить «сырой» и недоукомплектованный троллейбус «Витовт» белорусского производства. Причем за сумму (9 млн. 750 тыс.), превыНа этот раз организация работ отличалась тем, что каждой группе волонтеров была выделена конкретная территория. При этом участок мог находиться вовсе не у стен родного учреждения. Руководитель УГХ, планируя работы, исходил из соображений целесообразности. Где нужнее, туда и направлялись бригады. Например, школьники, которые тоже приняли участие в наведении порядка, работали возле своих альма-матер и на прилегающих улицах. По численности участников особо отличилась школа №19, около 400 человек вышли на «праздник раскрепощенного труда», как называли субботники во времена социалистического прошлого. Впрочем, и другие школы не сильно отстали по этому показателю. Более двух сотен учеников вышли на уборку территорий от каждой из школ. Медицинские работники и служащие, чиновники администрации и учащиеся – всех, кто вышел на борьбу с мусором, не перечислишь, да этого и не требуется. Только сотрудники частных фирм не проявили особого энтузиазма. Главное, что свыше 1000 кубических метров мусора вывезено с территории города. Сказать, что этого достаточно, конечно, нельзя. Остается еще случайный мусор, который планируют убрать в ближайшее время. Вывоз мусора, собранного во время субботника, продолжается, пластиковые пакеты не останутся зимовать, привлекая любителей стихийных свалок. САХу дано распоряжение навести порядок на контейнерных площадках и вокруг них. Возможно, в ближайшее время будет проведен рейд, с целью приучить отдельных жителей выбрасывать мусор в контейнер, а не сваливать возле него. Город преображается и принимает ухоженный вид. Все больше жителей частного сектора заключают договоры на вывоз твердых бытовых отходов, а значит, мусорные реки постепенно мелеют. Городские власти намерены продолжать разъяснительную работу с уличкомами, чтобы пакеты с мусором из частных владений больше не появлялись на придорожных газонах. Строительный мусор (битый кирпич, штукатурка и бетон), собранный на субботнике, решено было вывалить в районе улиц Строителей и Еловая, засыпав, таким образом, ямы на участке стихийной дороги, которая соединяет параллельные дороги. Жители окрестных домов проявили бдительность и вышли, чтобы воспрепятствовать появлению свалки. Но Сергей Горбунов, руководитель УГХ, объяснил людям, что данный строительный мусор не свалят кучей, а разровняют и засыплют щебенкой. Следующей весной этот участок планируется заасфальтировать. Такая новость очень порадовала горожан, ведь скоро не нужно будет пробираться через пустырь, чтобы попасть домой. Д. МАШТАКОВ Город–наш общий дом В конце минувшей недели в Коврове прошел общегородской субботник по санитарной очистке, уборке и благоустройству территории. В нем приняли участие более 2,5 тысяч работников предприятий и организаций города и около 2 тысяч горожан, которые вышли прибраться возле своих домов. шающую отпускную. По этому факту также было заведено уголовное дело, которое ныне – на стадии судебного следствия. Сделка на 80 млн. была подписана 26 января 2009 года с условием выплаты денег по первому предъявлению векселей, но не ранее 15 апреля 2010 года. Уже на следующий день, 27 января, МУП «УТТ» получило эти векселя, за что перечислило на расчетный счет МФ «РЖС» 80 млн. рублей. Того же числа указанная сумма была переведена на счет ФМС «Фонд развития Коврова» (президент В.В. Губин), частную структуру, организованную все тем же Сергеем Кониным. А сам Сергей Степанович снял с себя полномочия директора фонда. В дальнейшем лишь часть векселей были предъявлены к оплате, и УТТ получило за них деньги. Невыплаченные 43 млн. – еще не все средства, которые недополучило муниципальное предприятие. Помимо этого, более 5 млн. – проценты по векселям. А теперь к нескольким уголовным делам, фигурантом которого является нынешний советник губернатора Владимирской области по инновациям, добавилось еще одно. Накануне выхода этого номера было обнародовано очередное сообщение из городской прокуратуры: «Следствием установлено, в январе 2009 года Конин С.С., работая директором Муниципального Фонда «Развития жилищного строительств г.Коврова» (далее МФ «РЖС»), злоупотребляя своими должностными полномочиями с целью вывода денежных средств, вопреки законным интересам МФ «РЖС», действуя в интересах частной организации Фонд Местных Сообществ – «Фонд развития города Коврова», одним из учредителей которой он являлся, с помощью проведения финансовых операций с векселями, незаконно перечислил в Фонд Местных сообществ 5376884 рублей. Действия Конина С.С. предварительным следствием квалифицированы как злоупотребление полномочиями, т.е. использование лицом, выполняющим управленческие функции в иной организации, своих полномочий вопреки законным интересам этой организации и в целях извлечения выгод и преимуществ для других лиц, если это деяние повлекло причинение существенного вреда правам и законным интересам организаций по ч.1 ст.201 УК РФ. После изучения материалов уголовного дела № 26158 24.10.2011 обвинительное заключение утверждено городским прокурором, дело направлено для рассмотрения в городской суд». В. МИРОНОВ фото А. Бубнова Прокурор Коврова сообщает: «16 октября постановлением старшего следователя СО ММ ОМВД РФ «Ковровский» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п.«б» ч.3 ст. 165 УК РФ (Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием в особо крупных размерах). Ущерб, причиненный МУП «УТТ» в результате неправомерных действий руководства муниципального фонда «РЖС», составил 43 млн. рублей. Указанное дело поступило в городскую прокуратуру для утверждения обвинительного заключения». Позавчера, в среду, на очередном заседании городского Совета депутатов утвердили увеличенные ставки налогов на имущество физических лиц. Решение об их увеличении было принято губернатором еще 7 февраля нынешнего года, в администрации Коврова была создана рабочая группа из представителей налоговой инспекции, Росстата, БТИ, администрации и других заинтересованных структур, с тем чтобы адаптировать постановление с минимальной нагрузкой для ковровчан. Повышенные налоговые ставки лишают любую территорию привлекательности и для бизнеса, и для физических лиц, желающих приобрести здесь имущество. Постановлением губернатора для Коврова был предусмотрен коэффициент перерасчета восстановительной стоимости недвижимости 38 против прошлогоднего – в АКТУАЛЬНО 25. Практически налоговое бремя должно было увеличиться в полтора раза. Предложенные областью три шкалы градации рабочая группа смогла «разбить» на 12. В итоге депутаты утвердили следующие цифры. Налог на имущество, не превышающее инвентарной стоимости в 300 тыс. рублей, составит 0,1. В этот разряд попадают 51486 ковровчан из 53988 плательщиков этого налога. В денежном выражении повышение составит не более 40-50 рублей в год. Для 157 жителей Коврова, чье имущество оценивается от 450 до 500 тыс. рублей, коэффициент повышения составит 0,3. Для самых обеспеченных, чье имущество превышает стоимостью один миллион рублей, выведена цифра 1,6. Они будут платить на 5-6 тыс. рублей больше. Но по новым ставкам ковровчане будут платить уже в 2013-м за предыдущий год. Сохраним привлекательность! Налоговую… Сегодня в полдень планируется открыть новый троллейбусный маршрут. Маршрут «Девятки» получили путем частичного сложения двух других линий: «4» и «6». Таким образом, троллейбус №9 будет следовать от депо по маршруту №4 до улицы Либерецкой, на Социалистической повернет направо и далее до конечной на ул. Муромской по линии шестого маршрута. Реализовалась-таки мечта: доехать от «шестерки» до «четверки» без пересадки. В настоящий момент эти соседние районы города соединяет только три дороги: ул. Социалистическая, ул. Маяковского и окружная. Новый маршрут увеличит мобильность жителей «шестерки», а там, глядишь, и длящиеся четвертый десяток лет земляные работы в районе закончатся. Впрочем, не будем о грустном. К проблемам жителей района мы вернемся еще не раз. Теперь без пересадки
28 октября 2011 г. №4 4 СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ Шел «рогатый» по Коврову… Больше всего приключений было связано с «четверкой». Вначале линия на Больничный комплекс вообще не рассматривалась как самостоятельный маршрут – ее строили и пускали как продолжение «пятерки». Правда, тут же оказалось, что тем, кто садился в троллейбус на остановках перед Швейной фабрикой, такое путешествие совершенно не улыбалось – ни по времени, ни по финансам (после конечной на комплексе надо было платить за новый билет). Тогда «пятерку» оставили на прежнем маршруте – по улицам З.Космодемьянской и Космонавтов, маршрут 5А формально отменили (хотя машины по нему регулярно ходили года до 1987-го – да и сейчас иногда попадаются), а к Больничному комплексу стал ходить отдельный маршрут («четверка»). Дело было в январе 1982 года. Практически тут же линию решили удлинить – уж слишком близко комплекс находился от депо. Через Черный дол прорубили новую дорогу, поставили столбы с проводами и в начале октября 1982 года опробовали линию. Тут кому-то пришла в голову идея скопировать владимирский кольцевой маршрут – и «четверка» превратилась в кольцо. Правда, одностороннее – от площади Победы до депо троллейбусы шли «по четверке» (то есть через улицу Грибоедова и Больничный комплекс), а назад – «по двойке» (то есть по Комсомольской). Обратного варианта, в отличие от Владимира и Москвы, не было. Параллельно с этим ходила и обычная «четверка» – до комплекса. Впрочем, эксперимент прожил всего одну зиму и был отменен. А с конца 1984 года «четверки» пошли по нынешнему маршруту до депо – тогда же у депо стали разворачиваться и «двойки» (ранее они разворачивались около нынешней остановки «Улица Комсомольская» – остатки старой конечной еще сохранились). К этому времени троллейбус по количеству перевезенных пассажиров догнал автобус – «рогатый» перевез 18,4 млн. пассажиров за 1982 год, автобус – 19,1 млн. Тут, видимо, власти посчитали, что троллейбус в Коврове уже достаточно «оперился», и пришла команда передать крупные автобусы в другие города – в первую очередь в Муром. В итоге на городские маршруты стали выпускаться только маломестные ЛиАЗы, что стало началом конца ковровского автобуса – в середине 90-х под влиянием «рыночных реформ» городские автобусы просто исчезли. Заключительным аккордом развития троллейбусной сети стал маршрут к заводу имени Малеева и Кангина – он же КЭМЗ. От центрального перекрестка линию протянули до проходных завода, где троллейбус разворачивался вокруг примыкавшего к местному парку сквера (на память о том времени остались столбы на «разворотной» аллее и заброшенная остановка там же). Внутрь самого микрорайона Малеевки троллейбус сначала не шел – по улице Волго-Донской до лесокомбината маршрут продлили спустя год, в конце 1984-го, где он стал дублировать 7-й автобус. А вот с другого края – за центральным перекрестком – у «тройки» были варианты. Сначала его пытались запустить на вокзал, но не потянула подстанция, «ответственная» за эту часть линии. Потом возник вариант «слить» третий маршрут с первым и сделать этакий треугольник: от депо троллейбус идет до вокзала, с вокзала – на Малеевку и уже оттуда – к депо. Однако от такой сложной схемы отказались и окончательно исключили из маршрута вокзал – «тройка» пошла от депо до центрального перекрестка и оттуда на Малеевку. «Первый» же маршрут пришлось убрать – на него назначали от силы одну машину. Идея седьмого маршрута возникла в конце перестройки, когда стал застраиваться пустырь вдоль нынешней улицы Строителей – новая линия должна была пойти туда. Однако СССР развалился раньше, чем в новом районе появилась массовая застройка, и поэтому жители Салтанихи вынуждены довольствоваться маршрутными «пазиками». Все это время ковровчан возили троллейбусы производства завода имени Урицкого – который сейчас называется Тролза, и одной и той же модели ЗиУ-9. Открывали движение машины серии «Б», затем эстафету приняли различные модификации серии «В», а в перестройку добавились «Г-шки», выпускаемые и поныне. Средний троллейбус жил десять лет, однако на практике их списывали раньше (Ковров ежегодно закупал по пять новых машин, в перестройку – сериями по четыре) – и поэтому ни одного троллейбуса из тех, что открывали движение, в городе не осталось. Даже на памятник. Все современные ковровские троллейбусы – либо новейшие, либо капремонт машин «второго круга нумерации», то есть тех, что получали номера уже списанных машин 70-х годов. Первые ковровские машины, как бы сейчас сказали, были дружелюбны к детям и инвалидам – задняя площадка имела пониженный уровень пола, и туда можно было спокойно закатить детскую коляску. На машинах серии «Г» добавилось «стоячее пространство» – в середине салона двойные сиденья сменились одинарными. На стенке водительской кабины висела касса, в которую следовало кидать монеты за проезд (он стоил 5 советских копеек) и вручную отрывать билеты. В середине 80-х касс стало две – добавилась одна у средней двери, затем на смену им пришли абонементные талоны и компостеры, а в середине 90-х – кондуктора. Проездные были, но их ценообразование было аналогично современному – взрослый проездной на месяц стоил 3 рубля, то есть ровно 30 поездок туда-обратно, и в условиях частоходящих автобусов покупать билет, действующий исключительно на троллейбусе (единых не было), получалось неинтересно. Школьный же проездной стоил рубль и давал детям существенную экономию. «Лихие девяностые» троллейбус пережил только потому, что обладал на тот момент новейшим подвижным составом. Правда, на «тройке» и «шестерке» поймать троллейбус стало почти невозможно – интервалы выросли до получаса, а около семи вечера в эти районы можно было смело идти пешком. В 21-22 часа движение троллейбусов прекращалось вообще как таковое – даже по самым востребованным маршрутам. Автобус же к экстремальной ситуации оказался не готов и с городских маршрутов постепенно исчез – первой исчезла «пятерка», последними – ходившие в Заречную Слободку восьмой и четвертый маршруты («девятка» и «десятка» – бывшие пригородные и потому в счет не идут). Так троллейбус оказался монополистом на ковровском рынке перевозок, но ненадолго – стали появляться маршрутные такси. Когда на российских деньгах стали исчезать лишние нули, в ковровском УТТ занялись капремонтом имеющегося хозяйства, закупая новые кузова и ставя на них имеющуюся «начинку». Причина проста – новые машины были уже совсем не по карману. На первых «перебранных» таким образом бортах красовалась надпись «Ковровчанин», затем за массовостью процесса ее наносить перестали. Правда, ради эксперимента был куплен троллейбус, прошедший капремонт на заводе (недавно списанный 01) – но по деньгам продолжение «банкета» оказалось неподъемным. Стали появляться и экзотические кузова, разбавившие однообразный пейзаж ковровского депо. Например, троллейбус 42 имеет кузов очень редкой машины «Тролза-Столица», которых было выпущено всего несколько десятков. У машины 51 кузов вообще автобусный – некоторые города, по примеру Европы, увлеклись сборкой троллейбусов на автобусной базе, а потом эта идея вдохновила Ликинский автобусный завод начать производство троллейбусов прямо у себя. Троллейбус 12 – первый в Коврове «птенец» Башкирского завода, затем у него появились еще два «брата» того же происхождения. Около десятка кузовов для капремонта было закуплено в Волгограде. На всю страну Ковров прогремел в 2005 году, когда купил уникальную машину – предсерийный прототип московских «Оптим», сделанный вообще в единственном экземпляре. Этот предтеча «Витовта» (машина номер 11) был с пониженным уровнем пола и умел «приседать» на остановках, к тому же был куплен по половинной цене, однако ездить его заставили только через год после покупки. Впрочем, как оказалось, местную власть этот пример ничему не научил. Самыми опасными в жизни ковровского троллейбуса оказались не «лихие 90-е», а вторая половина 2000-х, когда Ковров решили «осчастливить» сразу шестью десятками новых сверхдорогих белорусских троллейбусов «Витовт». Причем не в собственность города, а в лизинг, при этом списав весь имеющийся троллейбусный парк. К запредельной цене покупки добавлялась та сложность, что «Витовты» серийно не производились и не производятся до сих пор – то есть довести такой троллейбус «до ума» в условиях депо почти невозможно. По счастью, план сорвался, но тем не менее в Ковров прибыл один предсерийный «Витовт» за заводским номером 2 – естественно, тут же категорически отказавшийся ездить. Это, впрочем, не помешало «кое-кому» продать в конце концов проблемную машину УТТ по весьма высокой цене – после чего «Витовт» с бортовым номером 10 застыл в депо как памятник неадекватному ситименеджменту. Тем временем владимирцы, с интересом наблюдавшие за ковровскими выкрутасами, поступили проще: вписались в госпрограмму софинансирования и купили сразу 33 троллейбуса на Тролзе, включая «ответ Витовту» – модель «Мегаполис». Чуть позже свой «Мегаполис» появился и у нас – эта оранжевая машина с номером 25 проходит обкатку на ковровских улицах. Первая за постсоветский период массовая партия новых троллейбусов вышла на улицы Коврова только в начале этого года – ими стали пять машин Вологодского завода, с номерами 71-75. Тем не менее в целом ковровские троллейбусы находятся в весьма хорошем состоянии – и многие «троллейбусные фанаты», приезжая в Ковров, поражались ухоженности машин и частоте их выпуска на линию. Остается надеяться на дальнейшее развитие маршрутной сети и стабильную поддержку основного ковровского вида общественного транспорта. Тем более что он уже давно вошел в городской фольклор – ведь даже районы города часто называют по номерам троллейбусных маршрутов… М. ЛУНЕВСКИЙ, с использованием материалов сайта «Ковровский Троллейбус» и городских Интернетфорумов Окончание. Начало в №3 Ул. Шмидта до троллейбусной поры Злосчастный «Витовт» Новинка – «Мегаполис»
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4