РАССЛЕДОВАНИЕ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ВАГОНЕ Я могу снова вернуться к своему собственному участию в этом рассказе. Вскоре после моего вступления в должность помощника Соколова военное положение настолько стало ненадежным, что трудно было поручиться за безопасность Омска. В августе 1919 года наш маленький «Департамент по криминальным расследованиям на колесах» - что означает вагон третьего класса №1880 и моя собственная переделанная теплушка - начал длинное и медленное путешествие на восток. Путешествие - это единственно верное слово для этого продвижения. Нормальная поездка должна была занять около четырёх дней, но та, которую совершали мы, была далека от лучшего случая. Но это не имело значения: мы даже в Омске жили в поезде, поэтому единственным изменением было появление резких толчков и грохота. «Офисом», если так можно выразиться, был пассажирский вагон, служивший также жилищем Соколову, его жене (она была нашей машинисткой), официальному наблюдателю, приставленному к нам Омским судом, и приставу Кулькову. Остальные жили в той самой переделанной теплушке, которая, естественно, была промаркирована: «8 лошадей - 20 человек». Это были: мой помощник есаул Грамотин, который был со мной с Крымских дней, когда мы вместе охраняли Вдовствующую Императрицу; подпрапорщик Усольцев45, самый ловкий из ловких, который в своё время был мастером-шахтером и потом возглавил поисковые работы на шахте «Четырёх братьев»; мой ординарец улан Шалимов46 - доброволец, из средней школы с Урала, и, наконец, я сам - в данный момент телохранитель и помощник Соколова. Со временем мы благополучно добрались до Читы. Но атмосфера там, однако, была очень не схожая с омской и далека от дружелюбной. На каждого нового пришельца с Запада, из штаба Адмирала Колчака, смотрели косо. Местный правитель - Атаман 138
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4