rk000000249

дов Вооруженных Сил, грудь ветерана укра­ шали ордена Ленина, Красного Знамени, ме­ дали. После увольнения из рядов Вооруженных Сил жил в Запорожье. В 1974 году умер. Его сын Виктор служит в Вооруженных Силах — подполковник, а внук Игорь окончил воен­ ное училище. Эстафету служения Родине Иван Васильевич передал в руки молодых. В зимнее время, при низких температурах, запуск мотора был затруднен и зависел от на­ личия водо-маслозаправщиков, автостартеров, а также баллонов со сжатым воздухом, но главное — от умения авиамехаников решать эту задачу. Иногда зимой из-за того, что мо­ тор не запускался, самолет не вылетал на з а ­ дание. Но это было очень редко, потому что т а ­ кие техники и авиамеханики, как Тарасенко, Тяжкороб, Гришпитенко, Максимов, Рыбчен- ко, Соколов, Дядюро, Цыпляков, Балахонов, Баженов, Гурелев, Погорельцев, Матицин, Ле- туно, Иванов, Кальчук, Махалкин и другие, проявляли чудеса изобретательности и смекал­ ки, чтобы самолеты своевременно уходили на задание. Особое место в работе технического состава занимала эвакуация и восстановление самоле­ тов, сделавших вынужденную посадку вне аэродрома. В начале Великой Отечественной войны эвакуацию самолетов и подготовку их к полету с мест вынужденных посадок осущест­ влял технический состав полка, а затем в со­ став обслуживающего авиационно-техническо- го батальона была введена эвакоманда. Зачастую работы по эвакуации проводились вблизи линии фронта, под обстрелом против­ ника.