Церковь в честь Феодоровской иконы Божией Матери при Ковровских железнодорожных мастерских Напротив ковровского вокзала, рядом с пешеходным переходным мостом через железнодорожные пути ныне стоит выстроенное из крас- ного кирпича здание довольно странной архитектуры. Мало кто из про- ходящих мимо знает, что это бывшая Феодоровская или Заведенская церковь. И уже почти никто из ковровчан не может представить изуро- дованный поздними перестройками храм в прежнем его великолепии. Идут года, старожилы понемногу уходят, а несколько сохранившихся старых фотографий, на которых запечатлена церковь, мало кому изве- стны. Историю этого храма надо начинать с 1862 г. Именно тогда в Коврове началось строительство железнодорожных мастерских. Мастерские эти предназначались для ремонта подвижного состава — паровозов и ва- гонов — Московско-Нижегородской железной дороги. Сегодня даже трудно представить, что каких-нибудь 150 лет назад в пределах Влади- мирской губернии путями сообщения служили лишь грунтовые, ухаби- стые тракты, труднопроходимые весной и осенью из-за грязи, а летом тонувшие в облаках пыли. Даже после открытия в 1840 г. движения по новому шоссе от Москвы до Нижнего Новгорода потребность в желез- ной дороге оставалась по прежнему велика. Из года в год рос объем перевозок людей и грузов, возрастали требования к скорости передви- жения. Еще в конце 1840-х гг. существовал проект постройки железно- дорожной линии Москва-Нижний Новгород. Тогда дорогу предполагали провести через Владимир и Муром, минуя Ковров. Но этот проект не был осуществлен Насущную необходимость развития внутренних пу- тей сообщения выявила и неудачная для России Крымская война 1853- 1856 гг. В это время одной из первоочередных задач российского пра- вительства стала организация строительства железных дорог в стране. 26 января 1857 г. император Александр II утвердил устав «Главного
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4