дѣла должна быть, по мнѣнію уѣздной управы, въ строгой согласованности съ прочими земскими мѣропріятіями. Открытыя земствомъ школы, больницы будутъ мало доступны населенію, если къ нимъ ведутъ дороги, по которымъ не всегда можно проѣхать. Земствомъ въ послѣднее время въ уѣздѣ насаждаются кредитныя товарищества съ сельско-хозяйственными складами, молочные артели, но какъ могутъ работать эти товарищества и артели при плохихъ дорогахъ? Сорокъ лѣтъ тому назадъ одинъ изъ гласныхъ Тверского губернскаго земства, говоря на губернскомъ земскомъ собраніи о необходимости улучшенія путей соообщенія, указывалъ на то, что „по дурнымъ дорогамъ мы до артелей и не доѣдемъ". То же самое можно сказать почти про всѣ экономическія мѣропріятія земства. Безъ дорогъ мы не уѣдемъ далеко ни съ мѣропріятіями по улучшенію сельскаго хозяйства, ни съ проектами по развитію мелкой кустарной промышленности, ибо для продуктовъ сельскаго хозяйства и промышленности требуется сбытъ, а послѣдній только тогда возможенъ, когда къ мѣстамъ сбыта ведутъ улучшенныя пути сообщенія. Теперь, когда нѣкоторыя острыя нужды удовлетворены, когда агрономическія мѣропріятія земства получили болѣе усиленное развитіе, необходимо обратить болѣе серьезное вниманіе и на улучшеніе путей сообщенія. Въ первую очередь, по мнѣнію земской управы, должны быть улучшены дороги, о которыхъ ходатайствуютъ сельскія общества и фабриканты Ереминской волости и Александровская городская дума— Ереминскій и Юрьевскій тракты, а затѣмъ Дубенскій трактъ. Вопросъ о шоссированіи Ереминскаго тракта обсуждался неоднократно на земскомъ собраніи, начиная съ 1895 года. Необходимость шоссированія этого тракта давно признана земскимъ собраніемъ, но при условіи участія въ расходахъ мѣстныхъ фабрикантовъ. Въ виду развитія въ Ереминской волости промышленности (шерсто-прядильныхъ фабрикъ и кузнечнаго промысла со сбытомъ издѣлій промысла вѣ Москву) по Ереминскому тракту происходитъ круглый годъ усиленное движеніе грузовъ. Кромѣ'того, трактъ этотъ служитъ единственнымъ подъѣзднымъ путемъ для мѣстнаго населенія всей Ереминской волости, части Константиновской и Нушпольской и части Дмитровскаго уѣзда къ Сергіевскому посаду, какъ къ желѣзнодорожной станціи и какъ къ рынку сбыта сельско-хозяйственныхъ продуктовъ. Содержаніе тракта на протяженіи болѣе 17 верстъ лежитъ на обязанности семи селеній. Въ 1907 г., по порученію земскаго собранія* было произведено техническое обслѣдованіе тракта и составлены проекты и смѣты на покрытіе его каменной одеждой. По проекту предполагается устройство булыжной мостовой отъ дер. Еремино до Угличскаго шоссе на протяженіи 12 верстъ 201 саж., стоимостью 75023 руб. 40 коп. Десять тысячъ рублей на устройство мостовой, какъ видно изъ приведеннаго выше прошенія, обязаются дать фабриканты. Журн. экстр. и оч. Александровск. у. з. собр. 1912 г. 7
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4