Всякій можетъ подтвердить, что съѣстные и хозяйственные припасы жители города могутъ получить только въ хорошую погоду, т.-е. когда хорошая дорога; цѣны на припасы изъ уѣзда съ каждымъ годомъ растутъ, базары мельчаютъ, а подвозъ сокращается. Вслѣдствіе отсутствія хорошихъ дорогъ, городъ теряетъ съ каждымъ годомъ для уѣзда значеніе рынка. Уѣздъ, не имѣя возможности доѣхать до города, для товарообмѣна, пріискиваетъ другіе болѣе удобные рынки, наприм., Сергіевскій посадъ, Берендѣево и т. п., ходатайствуютъ объ открытіи базаровъ въ крупныхъ селахъ и такъ далѣе. Не имѣя подъ рукой статистическихъ данныхъ, все же съ увѣренностью можно сказать, что торговля въ Александровѣ сравнительно съ ростомъ населенія падаетъ, что вслѣдъ за паденіемъ торговли и промышленности городской грозитъ тоже паденіе. Одной изъ главныхъ причинъ этого упадка, по моему мнѣнію, и есть отсутствіе хорошихъ дорогъ къ городу. Съ проведеніемъ шоссе Константиновскаго и Угличскаго совсѣмъ отпали отъ Александровскаго рынка Константиновская, Рогачевская и Тирибровская волости, а Го- дуновская волость и часть Александровской нашли рынокъ въ Берен- дѣевѣ; въ будущемъ можетъ послѣдовать и дальнѣйшее отпаденіе волостей. Городская дума, я полагаю, должна обратить серьезное вниманіе на это обстоятельство, такъ какъ благосостояніе города главнымъ образомъ зиждется на развитіи торговли и промышленности. Въ этомъ дѣлѣ городу, по моему мнѣнію, могло бы помочь уѣздное земское собраніе, которое но ходатайству городской думы могло бы постановить шоссировать въ первую очередь подъѣздныя дороги къ городу Александрову. Съ своей стороны я полагалъ бы необходимымъ ходатайствовать предъ земскимъ собраніемъ о шоссированіи съ весны 1913 г. Юрьевскаго тракта черезъ село Андреевское, а затѣмъ Пере- славскій трактъ. Настоящія соображенія мои имѣю честь представить на благоусмотрѣніе городской думы®. Городская дума въ засѣданіи 29 мая сего года постановила: „согласиться съ докладомъ городского головы®. Приведенныя выше ходатайства съ достаточной убѣдительностью указываютъ на то плачевное положеніе, въ которомъ находится дорожное дѣло въ уѣздѣ. Къ уѣздному городу нѣтъ ни одного благоустроеннаго подъѣздного пути, промышленность цѣлыхъ волостей, благодаря бездорожью, не можетъ развиваться. На весь уѣздъ имѣется дорогъ, покрытыхъ каменной одеждой, около 62 верстъ, въ томъ числѣ уѣздныхъ дорогъ (Угличскій и Константиновскій тракты) 28 верстъ, частныхъ (Мухановскаго завода) 6 верстъ и казенныхъ (Московско- Ярославскаго шоссе) 28 верстъ. Почти за пятидесятилѣтіе своего существованія земствомъ шоссировано всего только 28 верстъ—не много болѣе полуверсты въ годъ. Въ дорожномъ хозяйствѣ дѣятельность земства явно отстала, между тѣмъ какъ эта отрасль земскаго
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4