rk000000098

«В сентябре 1941 года нам удалось установить (спецкор. «Извес­ тий» Злюков Борис Борисович): капитан Михайлов А. Д. появился в оккупированном Киеве. Возникает такая версия, что он был подбит немцами, опустился на парашюте на оккупированной территории, попал в плен, а затем бежал в Киев». Немцы знали расположение нашего аэродрома и ночью наносили бомбовые удары. Днем же истребители противника Ме-109 часто производили штурмовку нашего аэродрома. Обстановка складывалась так, что помимо боевых действий прихо­ дилось отходить и прикрывать свои войска под Киевом, Белой Цер­ ковью и другими важными пунктами. И со всеми этими заданиями полк справлялся успешно. Приходилось не только готовить и чинить самолеты, но и оборудо­ вать их дополнительным вооружением. В связи с тем, что вооружение И-153 состояло из 4-х пулеметов 7,62 мм, решили установить под каждую плоскость по два бомбодержате­ ля для РС (реактивных снарядов). Мощность огня стала более эффек­ тивной. Эта работа требовала большого труда и времени. В этом отличилась служба электриков под руководством Дмитрия Сысоева. Вскоре пришло подкрепление - новые самолеты ЛАГГ-3. В это вре­ мя штатное расписание полка было изменено. Для лучшей, оператив­ ной работы полк формировался в составе 20 самолетов. Одна половина полка старого состава из района Хорол была отправ­ лена в г. Таганрог на авиационный завод для получения самолетов ЛАГГ-3, а другая осталась продолжать работу имеющимися самоле­ тами. Группу для получения новых самолетов возглавил подполковник А. К. Петровец. Ябыл включен в эту группу. Получив самолеты, наш полк перебазировался под Красный Лиман, потом был перебазирован под Харьков, на аэродром Чугуев. В декабре 1941 года получил высокое звание военинженера 3-го ранга и был назначен старшим инженером по спецоборудованию 16- й САД (смешанной авиационной дивизии) Юго-Западного фронта (м. Л. Россошь); командир дивизии - полковник Янсон. На вооружении дивизии находились самолеты И -16, ЛАГГ-3, СУ-2. В состав 16-й смешанной авиационной дивизии входил 135-й авиа­ ционный полк на самолетах СУ-2. В составе полка проходила службу Екатерина Зеленко. Она погиб­ ла осенью 1941 года в районе Сум, протаранив вражеский самолет. Это был единственный в истории авиации таран, совершенный жен- щиной-летчицей. В начале 1942 года в результате изменения структуры строения со­ единений временно назначался инженером по спецоборудованию 21 - й воздушной армии г. Короча (командир генерал Зайцев) и 28 ВА г. Старобельска (командир полковник Сиднев). 77