52 Е.Н. Агафонов документов в ЦА МО РФ, до сих пор нет окончательных цифр понесённых людских потерь. Что касается потерь ВВС Германии и её союзников, воевавших против СССР, то в уже знакомом нам статистическом исследовании под руководством Г. Ф. Кривошеева есть следующие цифры: потери боевых самолётов с 22.06.1941 по 09.05.1945‑58,9 тыс. штук при общих потерях самолётов на всех фронтах за весь период участия Германии во Второй Мировой войне в 75,7 тыс. штук. Поданным самой Германии, потери в самолётах немецких ВВС, с учетом повреждений от 10% до полного уничтожения самолёта, за всю Вторую Мировую войну с 01.09.1939, составляют 71965 штук. Однако, при этом неясно, восстанавливались повреждённые самолёты или списывались окончательно, а так же не выделены боевые и небоевые потери, что тоже влияет на достоверность приведённых цифр. Согласно справки о состоянии вооружённых сил Германии во Второй Мировой войне Главного разведуправления ВС СССР, потери боевых самолётов на советско-германском фронте составили 52568 самолётов всех типов. По личному составу фигурирует цифра безвозвратных потерь в 66 тыс. человек лётного состава Люфтваффе на всех фронтах, по другим данным с 1939 по 1945 года потеряли всего около 24 тыс. убитыми и 27 тыс. пропавшими без вести (всего около 51 тыс. человек). Согласно той же справки разведуправления ВС СССР, потери личного состава ВВС Германии составили 1 736 200 человек, но данная цифра включает в себя потери авиаполевых частей, которые входили в состав Люфтваффе, но использовались как пехотные подразделеия (22 авиаполевые дивизии и несколько десятков более мелких частей). В любом случае, приводимые цифры потерь вполне сопоставимы, и потери ВВС Красной Армии хоть и больше, но не выглядят катастрофическими на фоне общих потерь противника. Однако, можно себе представить, какой ценой досталась победа в воздухе Советскому Союзу в годы Великой Отечественной войны. Очень много факторов предопределили уровень потерь среди наших боевых экипажей. Это и подавляющее большинство устаревшей военной техники по сравнению с противником и недостаточная тактическая и организационная подготовка наших авиационных частей на начало войны. То, что лётные качества каждого отдельного лётчика могли быть на достаточном уровне, нивелировалось ошибками в применении авиации над полем боя, например, вынужденная мера вылетов дальних бомбардировщиков днём без истребительного прикрытия
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4