36 Е.Н. Агафонов и вольнонаёмным) и 25% в распоряжение начальника мастерской для вознаграждения остального личного состава (не входящего в категорию производственного). Личное распределение сумм производилось уже начальником мастерской в зависимости от участия в работе по ремонту материальной части, а так же качества работы. Распределение премиальной суммы объявлялось приказом по части. К лету 1942 года командованием была замечена склонность советских лётчиков-истребителей вести бой, в первую очередь, с истребителями противника, прикрывающих свои бомбардировщики. Атака бомбардировщиков происходила чаще всего потом, и то, если они не успевали уйти из зоны видимости наших лётчиков. Как известно, немецкая бомбардировочная авиация действовала весьма эффективно, нанося существенный урон наземным советским частям и коммуникациям. Этот факт делал бомбардировщики противника первоочередной целью для советских истребителей, одна из основных задач которых и была защита наземных войск и стратегических объектов от бомбардировок врага с воздуха. Приказом НКО от 17 июня 1942 года № 0489 были установлены новые нормы поощрений лётчиков-истребителей, а именно – за сбитый бомбардировщик материальная награда удваивалась и составляла 2000 рублей, за транспортный самолёт выплачивали 1500 рублей, а за истребитель противника – 1000 рублей. При этом представление на звание Героя Советского Союза можно было подавать на лётчиков, сбивших 5 бомбардировщиков противника. Для всех остальных типов вражеской авиации «норма» оставалась той же – 10 самолётов. В тот же день вышел приказ НКО № 0490 «Об использовании самолётов Ил‑2 как дневных бомбардировщиков». Помимо указания вариантов бомбовой загрузки штурмовиков Ил‑2, в качестве стимулирующей меры приказом были установлены вознаграждения для лётчиков-штурмовиков в размере 1000 рублей за каждые 4 вылета с полной бомбовой загрузкой. На следующий день, 18 июня 1942 года приказом НКО № 0496 «О применении истребительной авиации на поле боя в качестве дневных бомбардировщиков» так же были установлены новые нормы при выдаче премий тем лётчикам-истребителям, которые производят боевые вылеты за линию фронта с бомбовой нагрузкой. Нормы коснулись подсчета количества боевых вылетов с бомбами, два из которых должны были засчитываться теперь как три. 9 сентября 1942 года появился приказ НКО № 0685 «Об установлении понятия боевого вылета для истребителей», который дал
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4