35 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ полётов на разведку в ближнем тылу противника и не менее 50 полётов на дальнюю разведку при потере не более 3-х своих самолётов. Помимо боевой работы, в указанном приказе была предусмотрена система поощрений за безаварийную работу лётчиков, а так же технического состава, так как любая поломка или недоработка при ремонте самолёта так же приводила к повреждению или гибели машины и её экипажа. К сожалению, проблема аварийности в авиации с началом войны стала только расти. К этому привели несколько факторов, которых в сложившихся условиях невозможно было избежать. Резко выросло количество боевых вылетов, перегонов отдельных машин и перебазирований авиационных частей, сильно сократилось время подготовки членов экипажей и технического состава, упало качество производимой авиационной техники изза оттока квалифицированного персонала с заводов, а так же из-за вынужденной эвакуации предприятий. Так лётчики получали награду в 5000 рублей за производство 100 полётов без происшествий, однако, если при этом происходила потеря ориентировки в полёте, то награда не назначалась. Технический состав, непосредственно обслуживающий самолёты, награждался суммой в 3000 рублей за обслуживание 100 боевых вылетов без отказа материальной части. Руководящий инженерный состав должен был получать 25% от общей суммы премий подчинённого технического состава. Отдельно был выделен личный состав передвижных авиаремонтных мастерских (ПАРМ), который за быстрый и качественный ремонт самолётов награждался суммой в 500 рублей за каждый восстановленный самолёт, а за восстановление свыше 50-ти самолётов личный состав ПАРМ представлялся к правительственным наградам. Для повышения качества проводимых ремонтов самолётов и моторов, а так же для стимулирования уменьшения сроков их ремонта, приказом НКО от 5 апреля 1942 года № 0249 были установлены нормы премирования личного состава авиационных мастерских. В приказе были указаны точные суммы премий за каждую единицу отремонтированного мотора или самолёта в зависимости от их типа. Так, например, за восстановительный ремонт бомбардировщика сумма премии равнялась 2000 рублей, а за такой же ремонт истребителя 750 рублей. Премии начислялись ежемесячно на всю мастерскую, из общей суммы которой 5% предназначались для начальника и комиссара мастерской, 70% производственным рабочим (военнослужащим
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4