131 ВЛАДИМИРСКИЕ СОКОЛЫ. НАВЕЧНО В НЕБЕ К началу войны бомбардировочная авиация была представлена ближней (фронтовой) и дальней бомбардировочной авиацией. С октября 1941 года, с появлением ночных лёгких бомбардировочных полков, фронтовая бомбардировочная авиация стала подразделяться на дневную и ночную. Независимо от принадлежности, авиационные подразделения структурно состояли из следующих элементов: Звено Первичное подразделение ВВС РККА. Для всех родов военной авиации перед началом войны в состав звена входило три самолёта, но в сентябре-ноябре 1942 года в истребительной авиации перешли к звену из двух пар, т.е. четырёх самолётов. К концу 1943 года звено из четырёх самолётов было введено и в штурмовой авиации. В бомбардировочной авиации звенья до конца войны состояли из трёх самолётов. С изменением структуры звена у истребителей и штурмовиков, появилось его разделение на пары. В каждой паре определялся ведущий лётчик и ведомый. Обычно ведущие лётчики назначались из числа более опытных и старших по званию военнослужащих, при этом тактически ведомые лётчики должны были обеспечивать действия ведущих и прикрывать их с задней полусферы от атак истребителей противника. Введение в структуре звена пар самолётов позволило боле гибко использовать наличные силы в воздухе в зависимости от обстановки, когда из 8-ми штурмовиков при атаке цели выделялась одна пара для подавления зениток, а оставшаяся шестёрка самолётов напрямую воздействовала на цель. Так же действовали и в истребительной авиации, когда нецелесообразно было использовать полное звено для выполнения задачи. Например, очень часто вместо звена истребителей на аэродроме оставалась дежурить пара самолётов, или когда на сопровождение своих бомбардировщиков или штурмовиков уходили 3, 5 или 7 пар истребителей. Авиаотряд Являлся основным тактическим подразделением отечественной авиации до 1922 года. Количество самолётов в отряде различалось и зависело от рода авиации. С 16 сентября 1924 года отряд истребительной авиации состоял из трёх звеньев (9 самолётов), разве-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4