128 Е.Н. Агафонов Focke-Wulf FW 189 Eule (Фокке-Вульф FW 189 «Ойле») Ближний разведчик и корректировщик. Двухмоторный свободнонесущий цельнометаллический моноплан двухбалочной компоновки с убирающимися шасси. Серийное производство развёрнуто весной 1940 года. Всего было произведено 846 экземпляров. Экипаж самолёта – 3 человека. Вооружение самолёта, в зависимости от модификации, состояло из: - 4 пулемёта калибром 7,92 мм; - 6 пулемётов калибром 7,92 мм; - 4 пулемёта калибром 7,92 мм + 2 пушки калибром 20 мм. Бомбовое вооружение до 200 кг. Среди наших наземных войск получил прозвище «рама» за характерный силуэт, появление которого предвещало мощный авиационный или артиллерийский налёт по выявленным позициям советских войск. Не смотря на относительно небольшую скорость, являлся сложной целью для советских истребителей благодаря своему сильному оборонительному вооружению и отсутствию «мертвых» зон с задней полусферы для отражения атак истребителей. Основные характеристики модификации FW 189А‑2: максимальная скорость – 348 км/ч, практический потолок – 7300 м, дальность – 665 км. Военно-транспортные самолёты Основу военно-транспортной авиации Германии составляли самолёты Junkers Ju 52/3m (Юнкерс Ju 52/3m), которые представляли собой трёхмоторный цельнометаллический моноплан с неубирающимися шасси. Военный вариант пассажирского самолёта, созданного в 1930 году. Первые военные варианты появились в 1934 году. Всего было выпущено 4835 экземпляров (вместе с гражданскими вариантами). Экипаж самолёта состоял из 3‑5 человек, нагрузка – 18 пассажиров или 12 раненых на носилках или 1845 кг груза. Вооружение: FW 189
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4