118 Е.Н. Агафонов Consolidated PBY Catalina Консолидейтед PBY «Каталина» Летающая лодка и амфибия. Двухмоторный цельнометаллический моноплан-парасоль. Создана в конструкторском бюро «Консолидейтед эйкрафт компани» (США) под руководством А. Лэддена. Серийное производство начато в сентябре 1936 года. В СССР начал строиться по лицензии на заводе № 31 в Таганроге с мая 1938 года под обозначением «ГСТ». Экипаж самолёта состоял из 7‑8 человек, в боевых условиях мог быть увеличен до 10‑11 человек. Самолёт советского производства оснащался моторами М‑62Р и М‑62ИР, вооружение состояло из 4-х пулемётов калибром 7,62 мм, бомбовое вооружение до 2000 кг. Всего удалось выпустить всего 27 отечественных экземпляров летающей лодки ГСТ. В связи с большой потребностью флотской авиации в тяжёлых самолётах-амфибиях, начались поставки по программе ленд-лиз. Всего было получено 185 амфибий, из них 137 самолётов модели PBN‑1 и 48 экземпляров модели PBY‑6A. Основные характеристики гидросамолёта PBN‑1: максимальная скорость – 299 км/ч, практический потолок – 4500 м, дальность полёта более 4500 км. На начало 1944 года являлся самым массовым гидросамолётом в ВВС Черноморского и Северного флотов. Основными задачами данных гидросамолётов стала дальняя разведка и поиск подводных лодок противника. Сняты с вооружения осенью 1945 года (последняя амфибия Северного флота), в гражданской авиации прослужили до 1958 года. Основные типы самолётов Люфтваффе По сравнению с СССР, на начало Великой Отечественной войны ВВС Германии и её союзников были лучше оснащены в техническом плане. Подавляющее большинство авиационной техники было нового типа, которая дополнялась тактическим превосходством в применении имеющихся в наличии сил Люфтваффе на советско-германском фронте. Каталина
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4