5 Въ дѣлѣ эксплуатаціи всякой проѣзжей дороги существуютъ двѣ стороны, тѣсно между собою связанныя: комерческая и техническая. Въ предпріятіяхъ доходныхъ, каковы напр, желѣзныя дороги, комерческая сторона дѣла значительно подчиняется различнымъ техническимъ условіямъ, гарантирующимъ съ одной стороны извѣстную провозоспособность дороги, а съ другой — безопасность пользованія ею въ предѣлахъ извѣстнаго минимума опасности. При громадномъ протяженіи обыкновенныхъ грунтовыхъ дорогъ техническія условія дѣла, къ сожалѣнію, должны подчиняться комерческой его сторонѣ, т. е. находятся въ сильнѣйшей зависимости отъ тѣхъ денежныхъ или иныхъ матеріальныхъ средствъ, которыя могутъ быть вложены населеніемъ въ дѣло эксплуатаціи путей сообщенія. При такихъ условіяхъ техническія нормы эксплуатаціи проѣзжихъ дорогъ неминуемо должны понижаться, соотвѣтственно пониженію разряда данной дороги, при чемъ соотвѣтственно будутъ уменьшаться какъ провозоспособность дороги, такъ и степень безопасности пользованія ею, причемъ нерѣдко могутъ быть и бываютъ случаи, когда обѣ эти данныя падаютъ до нуля, т. е. дорогой вовсе нельзя пользоваться, или потому, что лошадиная тяга оказывается недостаточной для вытягиванія хотя-бы незначительныхъ грузовъ, или-же путь представляетъ такую опасность движенію, что не находится смѣльчаковъ, которые рискнули бы имъ пользоваться. Понятно, что, при такихъ условіяхъ дорога будетъ имѣть такое-же значеніе, какъ если бы ея вовсе не было. Слѣдовательно, и для самаго низшаго разряда грунтовыхъ дорогъ, для дорогъ проселочныхъ, должны существовать
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4