— 18 лѣзныхъ дорогъ, въ Австро-Венгріи ихъ на то же число жителей имѣется 716 верстъ, въ Великобританіи 796 вер., въ Германіи—848 вер., во Франціи—1 033 вер. и въ Соединенныхъ Штатахъ Сѣверной Америки—3.622 версты На 1000 квадр. верстъ пространства въ Россіи приходится 9,27 верстъ желѣзныхъ дорогъ, а въ Соединенныхъ Штатахъ на томъ же пространствѣ пролегаетъ 35,3 версты, въ Австро-Венгріи—55,7 верстъ, во Франціи— 84,4 вер., въ Германіи—100,5 в. и въ Англіи—118,7 вер. !) Очевидно, желѣзныхъ дорогъ у насъ недостаточно, да и содержатся онѣ не совсѣмъ удовлетворительно. Будемъ надѣяться, что скоро наступитъ время, когда и эта отрасль народнаго хозяйства будетъ упорядочена. Значеніе желѣзныхъ дорогъ въ нашемъ народномъ хозяйствѣ несомнѣнно очень велико, но вслѣдствіе непропорціональности затратъ на ихъ постройки находятся въ забросѣ водные пути сообщенія. Рѣкамъ и каналамъ у насъ почти ничуть не удѣляется вниманія: кажется, содержится для этого только особый штатъ администраціи, получающій хорошіе оклады, и, судя но нѣкоторымъ крупнымъ процессамъ, еще и добавочные доходы. Мы пользуемся тѣми каналами, которые созданы еще при Петрѣ и немного позже. Такая рѣка, какъ Днѣпръ, чуть не сто лѣтъ не можетъ добиться достаточнаго вниманія путейскаго вѣдомства. Говорятъ, неизвѣстно еще, выгодно ли будетъ соединять Волгу съ Дономъ, но относительно Днѣпра этого никакъ сказать нельзя, потому что иностранные капиталисты предлагали провести каналъ, чтобы обойти пороги, и хотѣли сдѣлать это отнюдь не съ благотворительной цѣлью, а въ разсчетѣ имѣть барыши: считали расходъ на постройку канала производительнымъ. Водяные пути насъ мало заботятъ и только въ послѣднее время, да и то подъ вліяніемъ военныхъ нуждъ, заговорили о необходимости соединенія каналами сибирскихъ рѣкъ и даже о морскомъ каналѣ изъ Чернаго моря въ Балтійское. Говорятъ, нѣтъ средствъ, но государство должно і] Всепод. докладъ мин. фин. къ госуд. росписи на 1902 г.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4