206 Герои земли Муромской Шло время, а в его глазах еще долго стояла картина героической гибели комиссара полка скоростных бомбардировщиков Юкжина, который рухнул на головы японцев в расположении врага. А в 1940 году капитан Гастелло сбрасывал парашютные десанты Красной Армии над Бессарабией. И в Финской войне пришдось принять участие. Поэтому к началу Великой Отечественной это быд опытный летчик — ас, имеющий за плечами серьезный боевой опыт. А что это именно так, он доказал уже в самых первых боях на границе в июне 1941 года. Один из однополчан Героя Евгений Добанов вспоминал, что Николай Гастелло, ставший командиром эскадрильи бомбардировщиков, уже в первые часы войны сбросид первые десятки тяжелых бомб на головы гитлеровцев в районе Брестской крепости. В это же время ему пришлось впервые встретиться лицом к лицу с немецкими истребителями. Тех оказалось гораздо больше, чем наших самолетов. Беда была неминуема, как ни старались краснозвездные бомбардировщики отбиваться от стервятников-немцев с черными крестами на крыльях. Самолет капитана Гастелло подбили. Вышел из строя один мотор. Повреждена бензосистема и механизмы выпуска шасси. Командование, получившее по радио сообщение, приказало немеделенно покинуть самолет. У экипажа были все возможности это сделать. Но в самолете оказался раненый штурман, который не мог воспользоваться парашютом. И командир принимает рискованное, едва ли не отчаянное решение дотянуть самолет до своего аэродрома. Риск был просто невероятный. Но капитан выполнил задачу. Это факт очень показателен для Николая Францевича Гастелло. И это отмечали многие его сослуживцы в различное время и в различных авиачастях. Свой боевой корабль он любил одухотворенной любовью. Во всем доверял своему сплоченному экипажу. Они были словно одна семья, где сам командир был старшим братом. Но когда дело касадось самого самолета, то капитан Гастелло проверял его до последнего винтика. И в этом бою, когда, казалось бы, надо покинуть израненный самолет, он сделал свой выбор. Во-первых, не пустил на верную смерть своего боевого товарища- штурмана, а во-вторых, зная самолет, его возможности выживания, он спас очень дорогостоящую машину, которая после соответствующего ремонта вновь встала в боевой строй. А если учесть, что страна в первые дни потеряла до 90 процентов всей своей боевой авиации, то поступок капитана Гастелло можно считать настоящим подвигом.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4