создание партизанских отрядов, широко практиковало прорывы крупных конных соединений в тыл врага, где наши нападали на немецкие гарнизоны и устраивали засады на дорогах, вели другую диверсионную деятельность. А вот связи со своим командованием за линией фронта часто не было. Поэтому и решили использовать в роли связистов-фельдъегерей лучших летчиков, способных разобраться в сложной ситуации, проявить инициативу и доставить донесения до нужного адресата. Выполнить подобное задание считалось делом очень сложным. Так было и на этот раз. - Вам необходимо доставить этот совершенно секретный пакет в руки командира конного корпуса генерала Степанова, а также передать письма для его бойцов. Враг ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах не должен заполучить в свои руки ваш багаж. Вы это, надеюсь, отлично понимаете, товарищ старший лейтенант, - напутствовал летчика командир полка. - Они будут вас ждать вот в этом квадрате. Ровно в 2 часа ночи здесь должны быть зажжены сигнальные огни. Будьте предельно внимательны. Были случаи, когда немцы устраивали ловушки для наших летчиков. - Все понятно, товарищ командир. Разрешите выполнять задание... Нечасто истребителям приходилось в 1942 г. летать в ночное время. Но приказ есть приказ. Его надо выполнять. Получив документы, Николай Конышев проверил техническое состояние своего «ястребка». - Мы привыкли на войне рисковать в каждом вылете. Но в своем первом полете в тыл врага на поиск корпуса генерала Тимофеева сердце билось сначала чаще обычного. Очень хорошо помню, как на линии попал в объятия зенитной батареи немцев. Ощущение одно из самых неприятных. Лучи прожектора нащупали меня и ослепили. А потом начались разрывы снарядов то справа, то слева. Но удалось вырваться, - рассказывал об этом первом полете в тыл врага спустя два десятка лет после войны полковник в отставке, Герой Советского Союза Николай Сергеевич 71
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4