Так родилась идея, ускорившая вывоз челюскинцев в три раза. Летчики со своими штурманами привязали к бомбодержателям эти самые ящики. Приземлились удачно. Доложили Шмидту о своем предложении. Тот, немного подумав, согласился. Он верил в этих молодых и отважных летчиков, которые показали высший класс при посадке и взлете с ледового аэродрома. Так, в каждом фанерном ящике под крыльями самолета вместо парашютов оказалось по одному живому человеку. Еще четверо каким-то чудом ухитрились «уложиться» в задней кабине. Все осознавали колоссальную опасность предстоящего полета. Во-первых, самолет испытывал явный перегруз, а, во-вторых, взлетная полоса была чисто условной, и требовалось огромное мастерство, чтобы ухитриться поднять машину в воздух. Не менее сложная задача ожидала и при посадке. С опаской наблюдали со льдины за взлетом перегруженных машин. Тяжело покачивая крыльями, первым оторвался от льдины самолет Николая Каманина. Люди на льдине благодарно что-то закричали, махая шапками, словно благословляя летчиков в нелегкий перелет. Так началось регулярное сообщение по воздушной трассе «Ванкарем - лагерь Шмидта - Ванкарем». 11 апреля летчики совершили семь успешных взлетов и посадок и вывезли первых 35 человек. На следующий день к Н.П. Каманину и В.С. Молокову присоединился летчик И.В. Доронин, который совершал свой первый полет в экстремальных условиях. Увы, ему не повезло. Он наскочил на торосы и выбыл из строя. Но вывоз членов экспедиции продолжался. К вечеру погода испортилась. «Однако лететь надо», - решил командир. Ведь в лагере осталось еще шесть человек и много оборудования, которое нельзя оставлять. К счастью, команду летчиков усилил М.В. Водопьянов. Полетели тремя экипажами. В последнем полете на борту своего самолета Николай Петрович Каманин увозил на материк последнего члена экспедиции боцмана погибшего корабля Загорского и восемь собак. Николай Каманин поставленную правительством задачу выполнил. На счету его звена 16 успешных рейсов на дрейфующую льдину, с которой 56
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4