«Маяку») спеть две песенки, как мы по асфальту (по асфальту!) промчались урочные двадцать километров и достигли деревни Шуново. А это уж наш колхоз. «Сорок лет Октября». До Шунова в детстве я бегал бегом без передышки. Пошлют за чем-нибудь к Марье Григорьевне Буряковой (наша родственница), и трусйшь, и трусйшь. Три километра от нас до Шунова, но всегда в рассуждении езды на машине было так. Если ты пробился от дома до Шунова (три километра), считай, что почти в Москве, если же от Москвы (двести километров) достиг этой деревеньки,—ничего еще не значит. Последние три километра, возможно, не одолеешь. Это получилось по жадности и упрямству одного из председателей колхоза, не будем уж вспоминать которого — их у нас перебывали десятки. Когда составлялся проект шоссейной дороги до совхоза «Борец», предполагалось, что она пойдет через наше село. Председатель пожалел будто бы колхозной земли, которую займет дорога. Ну вот, дорогу от Шунова повели другим путем, на Василёво, а мы остались в стороне. Три километра. Много ли. Но ведь чтобы увязнуть и застрять, достаточно десяти шагов, одной канавы, низинки. И мучаются шоферы, раздрызгиваются грузовики, перемалывается техника на этих трех километрах. Действительно, какая-то тут низина, да и вообще суглинок. Беда. Кое-что предпринималось все эти годы. Наскребли насыпь. Вытянулся от Шунова до Алепина этакий прямой, высокий, длинный бугор. Стали было по насыпи ездить колхозные машины. Но рыхлая земля там быстро прорезалась глубокими колеями, превратилась в кашу, и грузовики пошли опять по колеям, справа и слева от насыпи. Начали сыпать на насыпь гравий. Но и он вдавливался в землю, в колеи, получалась та же каша, но только с примесью гравия, то есть более вязкая и густая. На этот раз мы увидели новшество. Трехкилометровый путь по насыпи весь в два ряда выложен цементными плитами. Большие плиты. Две плиты —как раз ширина дороги. Наверное, думали те, кто выкладывал, что будет тут ровная автострада, хоть танцуй. На деле получилось иначе. Плиты, положенные прямо на землю, без необходимой дорогостоящей, мощной и хорошо утрамбованной подстилки, все очень скоро перекосились под тяжестью машин, выступили углами и ребрами, некоторые раскрошились. На первой передаче, со скоростью тихого пешехода, переваливаясь с боку на бок, царапаясь днищем о жесткие цементные углы, тронулись мы по этим плитам. Мы видели, что и справа и слева от насыпи наезжена местными 10
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4