b000002473

В 1966 году на производство был поставлен двухцилиндро­ вый двигатель Д-21 'мощностью 20 л. с. для тракторов Харь­ ковского тракторного и Харьковского завода тракторных само- ходньнх шасси. Одновременно велись работьн по созданию новых образцов двигателей и форсированию существующих работ по увеличе­ нию моторесурсов. В результате работ по форсированию двигателей:, проведен­ ных конструкторским бюро перспективных двигателенн, руково­ димом А. И. Саловым, проведена подготовка производства к вы­ пуску четырехцилиндрового двигателя Д-37Е мощностью 50 л. с. Одновременно конструкторским бюро модернннзированных тракторов во главе с Б. В. Уткиным при активном участии Д. И. Мартынова, С. П. Доркунова, Д. Н. Хохрякова, П. Ф. Трындина, И. В. Воронова, П. Ф. Смирнова и других была про­ ведена разработка и выдана на подготовку конструкция трак­ тора Т-28Х4 с двигателем Д-37Е. Конструкторским бюро шестицилннндровьнх двигателей, где начальником Б. В. Ильин, разработана конструкция еще одного члена семейства рядового шестицилиндрового двигателя Д-160 мощностью 75 л, с. Опытные образцы этих двигателенн из­ готовлены и проходят испытания. 28 марта 1961 года директором завода был назначен Петр Иванович Гришин. Ему нелегко пришлось торить свой путь в этой роли в то архитяжелое для завода время. Прорех было множество. Илаи не вьнполнялся. Новые двигатели с конвейера все еще не сходили, их качество по-прежнему бьнло плохим. В этой обстановке у некоторых более слабых работников появи­ лись признаки растерянности:, нервозности. Чтобьн исправить положение, нужно бьнло новое напряжение сил всего коллекти­ ва. Необходима бьнла и какая-то помощь заводу со стороны. Но главное, что требовалось, — повседневная кропотливая органи­ заторская работа, воспитание лнодей, укрепление их веры в успех дела. Опираясь на партийнуно организацию, с этого и на­ чал свою работу нна заводе новый директор. Благодаря принятым крутым мерам дело сдвинулось с мер,- твой точки и понемногу пошло на лад. 1 августа 1961 года в моторном корпусе началась серийная сборка двигателей воз­ душного охлаждения. Но это бьнло еще не все.