b000002441

Так вот. Тем самолетам, которые взлететь не могут, крылья и хвост обрубают специальными машинами. До- статочно нажать кнопку — и крыльев с хвостом как не бывало. Экономисты того завода подсчитали, что де- лать автомобили из самолетов гораздо выгодней, чем отдельно: вместо двух сборочных линий — одна, об- щая. У них там даже специальный цех есть: цех обрубки. Раньше он назывался — цех о б р у б а н и я , но явился гра- мотей из молодых и сказал, что это нелитературно. Пере- именовали в цех о б р у б к и . Таким образом, автомобили здесь делают путем обру- бания хвоста и крыльев. На некоторых потом даже «ша- шечки» рисуют. Такси. Кажется, где-то в Южной Америке такой завод. Или в Центральной. В одной из тех стран, о которых раз в неде- лю газеты пишут, что там новый государственный перево- рот или крупный футбольный успех. На большой карте мира такие государства рисуют в виде яркого кружочка, величиной с пуговицу. 3 С Верещагиным, понимаете, была допущена ошибка. Ему хвост и крылья не обрубили, а использовали тем не менее как автомобиль. И в один прекрасный день он взле- тел. Мчался, мчался по улицам среди прочих грузовиков, и вдруг — в небо. В небо, в небо, в небо! Шоферюги на него глаза вытаращили. 4 А начиналось все это в весьма стародавние времена. Сделал один молодой хирург одну операцию. Очень труд- ную, очень сложную, очень новаторскую, никем до него не деланную, мастерскую, ювелирную и так далее. Сколько эпитетов ни нагородишь, суть дела все равно не прояс- нишь, пока не скажешь главного: удачная была опера- ция. Так вот, сделал наш молодой хирург эту трудную, сложную, новаторскую и так далее, а главное, удачную операцию и вышел из операционной на улицу в самом 8