— 176 — народовъ, значеніе этого пути значительно ослабѣло, а въ ХІА'' в и совсѣмъ пало. Снова возстанавливается значеніе его только въ XVII и ХУІІІ вв. Кромѣ этого главнаго пути были и другіе. Большимъ пронятствіемъ для безпрѳрывныхърЬчныхъ сообщеній служили „волоки", и мысль объ уничтоженіи этихъ прѳпятствіи появилась уже давно. Петрь Велиюй пераымъ приступилъ къ устройству каналовъ и другихъ искусственныхъ сооружѳній. Въ 1703 г. имъ начаты были работы по соединенно р. Волги съ р. Невою, а въ 1719 г. были \ предприняты работы по устройству обводнаіо канала у Ладожскаго озера. По обпдей длинѣ судоходныхъ рѣкъ —болѣе 80.000 верстъ — Россія превосходитъ всѣ государства Зап. Европы, но по относительной густотѣ судоходной сѣти уступаетъ имъ. Вслѣдствіе цѣлаго ряда неблагопріятныхъ природныхъ условій, въ нашихъ рЬкахъ только 7? общаго ихъ протяженія годна для судоходства, а для пароходнаго движенія —не болѣе ^4 ихъ протяженія. Особенно мало по сравненіі) съ Зап. Европой протяжеше пашихъ искусственныхъ водныхъ путей. При этомъ по нѣкоторымъ изъ каналовъ судоходство у насъ возРис 141. Плотъ изъ колсаныхъ мѣшковъ, надутыхъ воздухомъ (употребляется въ Средней Азш).
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4