т\«^^%іг^^л загруженность дорог в Муромском (4,7 т. т.), Вязниковском (4,1 т. т.) и Ковровском (4,0 т. т.) районах. В остальных районах показатели средней густоты движения ниже средне-губернского, при чем на последнем месте стоят Киржачский (2,2 т. т.) и Алексзндровский (2,4 т. т.) районы. Так как густота движения грузов зависит не только от количества проходящих грузов, но и от расстояний перевозок, определяем и средний пробег грузов, который также в отдельных районах различен. Средний пробег грузов по губернии определяется в 10,7 километров. Больше этой величины имеют следующие районы: Новосепьский П4,7 кил.), Муромский, 13,8 кил.), Вязниковский (13,1 кил.), Переславский(12,5кил.)иВладимирский(11,1 кил.), в остальных районах длина среднего пробега грузов короче средне-губернской; меньше всего она в Киржачском (7,1 кил.) и Александровском (7,3 кил.1 районах. Наглядное представление о количестве циркулирующих по гужевым дорогам грузов и о средней загруженности дорожной сети как в целом го губернии, так и по отдельным районам дает нижепомещенная таблица. Наиболее грузонапряженные дороги были указаны при описании отдельных районов. Здесь мы еще раз отметим те дороги, которые имеют среднюю густоту движения более 10,0 тыс. тонн (более чем в 2.5 раза превышаюшую средне-губгрнскую норму). К таким дорогам относятся: по Тіереславскому району: 1) участок Московско-Ягославского шоссе, находящийся в пределах данного района, протяжением на 50 километров, средняя густота движения—12,8 т. т. и 2) Беренлеевское шоссе со средней грузонапряженностью в 22,4 т. т.; по Владимирскому району: 1) дорога Коровино-Владимир (15,3 т. т.), 2) Кононово-Собинка-Ундол (13,0 т.т.-), 3) Судогда-Храповицкая II (14,4 т. т.); по Гусевскому району —под'ездные пути к Курловскому и Великодворскому с/заводам, со средней грузонапряженностью в 23,9 и в 28,6 т. т.; по Муромс-крму району: 1) дорога Бутылицы-Меленки-Ляхи (19,6 т. т.)и2) дорога Муром-Меленки (12,7 т. т.); по Вязниковскому району: 1) дорога Ильинское-ст Волосатая (17,4 т. тЛ, 2) под'езднгй путь от ст. Вязники до гор. Вязники (35,1 т. т.), 3) ветка, соединяюшая ф-ки Вязниковской группы промышленности со ст. Сеньково, со средней грузонапряженностью в 27,8 т. т. и 4) дорога гор. Вязники—ф-ка К. Либкнехта—при ст. Вязники (37,0 т. т.). 57 іщь ііщ^^шѣ*лм^&-gitfbbfitAip* **.._< ^^ш^шь^та^.....
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4