(45,4 т. тЛ и Кольчугинскии (34,3 т. т.), при чем в первых двух" большая часть грузов прихолится на долю рыночных, а в последнем—на долю промышпенных грузов. Лесные грузы имеют некоторый рес только в Киржачском районе, в КЬльчугинском же и в Новосельском они почти отсутствуют. Выше уже упоминалогь, что обследованием охвачены не все гужевые дороги, а только те, которые имеют более или менее значительную грузонапряженность. В число таких вошло около 300 дорог с обшим протяжением в 5357 кипометров Сопоставляя протяжение дорог с территорией, мы получим показатель густоты дорожнои сети, или средней обеспеченности дорогами губернии и отдельных ее районов. На тысячу квадпатных километров территории пгиходится в сі еднем по губернии 173 километра гужевых дорог, имеюших более или менее значительную грузочапояженность. По районам это количество довольно сильно колеблется. Наибольшая густота дорожнои гети имеет место в Новосельском районе (на тысячу квадратных километров территории поиходится 291 кил. дор г г), затем в Ковровском (226 кил.) и во Владимирском (197 кил.). Наименьшей обеспеченностью дорогами отличаются Переславский (113 кил.), Гусевской (117 кил.) и Киржачский 127 кил.) районы. Остальные ряйоны имеют показатели густоты дорожнои сети, близкие к срелне-губернскому, именно; Александровский район —170 кил., Кольчугинскии —158 кил., Муромский —175 кил. и Вязниковский—194 кйл. на тысячу кв. километров. Деля количество, проходящих по дорогам, грузов на протяжении этих дорог, получаем показатель загруженности дорожнои сети независимо от размера пробрга грузов В среднем по губернии на 1 километр дорог приходится 368 тонн грузпв, из которых 104 тонны составляют рыночные грузы, 167 тонн промышленные и 97 тонн лесные. Больше всего приходится грѵзов на километр пути в Гугевском районе (751 т.); выделяется также Переславский ("471 т.) и Ковровсксй (407 т.) районы. Наименьшей загруженнгстью отли'ается Новосельский район '223 тЛ. Ниже среднего имеют показатели также Киржачский (301 т.), Кольчѵгинский (309 т.), Вязниковский (309 т), Владимирский (270 т.), Александровский (326 т.) и Муромский (340 т.) районы. Другмм показателем ст^пени использования гужевых дорог и интенсивности работы дорожнои сети, учитывающим не только количество грузов, но и пройденное ими расстояние, является количество тонно-километров—средняя густота движения грузов. Общее количество тонно-километров по губернии выражается в сумме 21155 тысяч. На первом месте по количеству тонно-километров стоит Владимирский район (4002 тыс), затем последовательно илут Муромский (3544 т.), Ковровский (3445 т.), Гусевскпй (3222 т.), Вязниковский (2832 т.), Переславский (1938 т.), Александровский (769 т.), Новосельский (667 т.\ Киржачский (410 т.) и, занимая последнее место, Кольчугинскии (326 т.). Средняя густота движения грузов (полученная путем деления суммы тонно-километров на общее протяжение дорог) по губернии определяется в 3,9 тыс. тонн. Эта величина является меркой, с которой можно подходить к определению относительного значения дорог, как на всем их протяжении (средняя густота движения по дороге), так и в отдельных отрезках. Сравнивая среднюю густоту движения отдельных районов между собою и с средне-губернской величиной находим, что в этом отношении районы далеко не одинаковы. Наибольшую густоту движения грузов имеют Переславский (5,9 т. т.) и Гусевской (5,8 т. т.) районы. Выше среднего 56
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4