чить изменения в продукции предприятия и влияние на нее НОТ'а. Весь богатый опыт революционных лег им должен быть выявлен. Изучая прошлое фабрично-заводской цромышлен иости , историк-краевед должен обратиться и к изучению кустарной промышленности. Он будет внимательно всматриваться в процессы, которые вызывали ее появление, поддерживали ее, дождали ее до расцвета или приводили в упадок. Он будет изучать ее организацию, оборудование, технику, продукцию и т. д. Будет рассматривать возникающие внутри ее социальные отношения и борьбу. Он свяжет ее изучение с изучением не только фабрично-заводской промышленности, но и с изучением сельского хозяйства, и станет рассматривать ее своеобразные судьбы на фоне общего изучения промышленном истории края. Весьма желательно создание комбинированных карт по истории промышленности как сельской и вообще добывающей, так и фабрично-заводской и кустарной. Желательно связать эти карты с картами торговли, транспорта и кредитных установлений. Никогда не надо упускать из внимания изучение тран- «спорта и торговли, как это делается иногда, особенно по отношению к первому. Можно сказать, что их влияние на местную хозяйственную и обще-культурную жизнь— колоссальны, ж. что изучение их истории создает твердую базу для изучения местной хозяйственной жизни. В самом деле, изменение путей сообщения всегда сказывается на местной торговой жизни, а через это и на всей хозяйственной. Поэтому обмелъчание речки и вслед за тем сокращение плавания по ней (ее навигационного периода) или обращение ее из судоходной в сплавную, а тем паче такое ее измельчание, что по ней становится невозможным и сплав, —есть крупнейшие события местной жизни, неизбежно влекущие за собой, по крайней мере^ на некоторое время, хозяйственный и культурный упадок края. И, соответственно, нод'ем края вызывают удачные мероприятия по расчищению русла и регулированию двшкения воды в реке. Устройство запруд, шлюзов, проложепие каналов, частичное или общее изменение русла реки может, в зависимости от обстоятельств, вызвать или под'ем или упадок хозяйственной и культурной жизни края. Поэтому история реки есть, могкно сказать, одна из очень существенных глав истории местного хозяйства. Работая над этой главой, историк не должен забыть выяснить время, причины и обстоятельства происходивших в жизни реки изменений и устанавливать следствия их в местном хозяйстве. То же самое, конечно и с сухопутными путями. В этой работе по истории местных путей сообщения историк никогда не должен замыкаться исключительно в пределах своего края. Дело в том, что на 127
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4