b000001023

Юзовскаго (1.131), Алмазнеискаго (6) районовъ и изнутри района (125), строительный камень (6.689 т. п.)— но желѣзной дорогѣ (5.540 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (4.809) изъ Бахмутскаго (254), Велико-Анадоль- скаго (233), Криворожскаго (201), Юзовскаго (22), Екатеринославскаго (7), Александровскаго - Екатеринославскаго (5), Амвросіевско-Еурганскаго (4) и др. районовъ и морем'ь (149 т. п.) изъ заграницы (124) и' изъ азовскихъ и черномореішхъ нортовъ (25), огнеупорный кирпичъ (2.042 т. п.) — моремъ изъ заграницы (1.667 т. п.) и по лселѣзной дорогѣ (375 т. п.) изъ Бах- мутскаго (133), Белико-Анадольскаго (81), Гуляй-Польскаго (44), Екатери- нославскаго (25), Новороссійркаго (9), Нешавскаго (8), Воровичскагв (3), Волочискаго (2) п др. районовъ, а также изнутри района (61), цементъ (444 т. п.) — главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (434 т. п.) и отчасти по желѣзной дорогѣ (10 т. п.) изнутри района, огнеупорную глину (345 т. п.) — ■ по желѣзной дорогѣ (224 т. п.) изъ Юзовскаго (120), Бахмутскаго (34), Белико-Анадольскаго (25), Криворожскаго (13), Екатеринославскаго (6) и др. южныхъ горнопромышленныхъ районовъ, а также изнутри района (19) и моремъ изъ заграницы (121 т. п.), землю, несокъ и пр. (330 т. и.) — по же- лѣзной дорогѣ (308 т. п.) кромѣ внутрирайонной передачи (257) изъ Белико- Анадольскаго (21), Екатеринославскаго (19), Юзовскаго (7) и др. районовъ и моремъ (22 т. п.) изъ азовскихъ и черноморскихъ нортовъ (18) и изъ загра- ницы (4), алебастръ и гипсъ (245 т. п.) — по яселѣзной дорогѣ преимущественно пзъ Бахмутскаго, Юзовскаго и Олавянскаго районовъ, строительный кирпичъ (96 т. п.)— изъ Екатеринославскаго (51), Гуляй-Польскаго (21), Бахмутскаго (13), Белико-Анадольскаго (9) и Волочискаго (2) районовъ, землеудобрительные туки (29 т. п.) — изъ Новороссійска, мѣлъ (20 т. п.)— главнымъ образомъ изъ Бѣлгородскаго района и асфальтъ (19 т. п.) — моремъ (11 т. п.) изъ загра- ницы (6) и нортовъ Азовскаго и Чернаго морей (5), а таюке по желѣзной дорогѣ (8 т. Б.) изнутри района. Чугунъ, желѣзо и сталь не въ дѣлѣ и въ лому (1.743 т. п.) доставляются главнымъ образомъ по желѣзной дорогѣ (1.586 т. п.), причемъ желѣзо и сталь (1.097 т.п.) идутъ кромѣ внутрирайонной передачи (833) изъ Бахмутскаго (72), Алмазненскаго (66), Юзовскаго (47), Новочеркас- ско-Грушевскаго (16), Екатеринославскаго(15) районовъ, Таганрога (10), Брян- скаго района (9), Новороссійска (5), Криворожскаго района (4), Харькова (2), Нижняго-Новгорода (2), Луганска (2) и пр., чугунъ (455 т, п.)— изъ Ма- ріупольскаго (374), Юзовскаго (39), Алмазненскаго (32), Славянскаго (6) и Луганскаго (4) районовъ и желѣзный ломъ (33 т. п>)— -кромѣ передачи внутри района (10) изъ Таганрога, Юзовскаго, Гуляй-Польскаго и др. райо- новъ Южной горнонромышленной полосы; кромѣ того чугунъ, желѣзо и сталь не въ дѣлѣ прибываютъ моремъ (157 т. п.) изъ азовскихъ и черноморскихъ портовъ (104) и изъ заграницы (53). Строительное желѣзо (855 т. п.) приво- зится въ видѣ рельсъ (668 т. п.) по желѣзной дорогѣ (667 т. п.) изъ Алмазненскаго (456), Бахмутскаго (60), Юзовскаго (20), Екатеринослав- .скаго (10), Брянскаго (5) районовъ, Варшавы (2) и разныхъ районовъ Южной горнопромышленной полосы, а также изнутри района (26) и малымъ каботажемъ (1 т. п.), желѣзныхъ трубъ (128 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изнутри района (71), изъ Юзовскаго района (7), Таганрога (5), Екатеринослава (5), Алмазненскаго (4) и др. районовъ, желѣзныхъ балокъ (42 т. п.) — по же- лѣзной дорогѣ изъ Алмазненскаго района и Екатеринослава, принадлежно- стей подвижного состава желѣзныхъ дорогъ (И т. п.) — моремъ (9 т. п.), изъ заграницы (8) и малымъ каботажемъ (1) и желѣзнодорожнымъ путемъ (2 т. п.) изъ районовъ Южной горнопромышленной полосы; соль (653 т. п.) привозится по желѣзной дорогѣ (325 т. п.) изъ Бахмутскаго (308) и Сла- вянскаго (17) районовъ и малымъ каботалсеиъ (328 т. п.); разныя машины п орудія (298 т. п.) идутъ моремъ (154 т. п.) изъ заграницы (124) и ма- лымъ каботажемъ (30), а по желѣзнон дорогѣ (144 т. п.) главнымъ обра- зовъ изъ районовъ Южной горнопромышленной и Южной хлѣботорговой по- лосъ и отчасти пзъ Новороссійска, Харькова и Вильковишскаго-Сувалкскаго района; паровые котлы (8 т. п.) привозятся по желѣзной дорогѣ изъ Юзов- скаго (2), Сумскаго (2) районовъ, Таганрога (1), Павлограда (1), Ростова- на-Дону и пр.; изъ гончарныхъ издѣлій (208 т. п.) получаются глиняныя трубы и черепица (183 т. п.) преимуиі;ествеяно моремъ (181 т. п.) изъ за- границы (167) и малымъ каботажемъ (14), фаянсовая и фарфоровая посуда (18 т. п.) — малымъ каботажемъ (13 т. п., сюда же включены и партіи стек- лянной посуды) и по желѣзной дорогѣ (5 т. п.) преимуш,ественно изъ Харь- кова и Полонненскаго района и израЗцы (4 т. п.) — по желѣзной дорогѣ мел- кими цартіями изъ Борисовскаго, Смоленскаго, Бахмутскаго, , Оршанскаго и др. районовъ; изъ металлическихъ издѣлій (173 т. п.) привозятся по желѣзной дороіѣ чугунное литье (45 т. п.) кромѣ передачи въ предѣлахъ района (6) изъ Екатеринославскаго (7), Луганскаго (7), Юзовскаго (5), Вильковишскаго- Сувалкскаго (4), Брянскаго (3), Славянскаго (3) районовъ, Таганрога (1), Харькова (1), Одессы, Ковны и нр., скобяной товаръ (22 т. п.) — изъ Екатеринослава (5), Таганрога (4), Варшавы (3), Тулы (2), Харькова (1) и по мелочамъ изъ ближайшихъ районовъ, а также изнутри района (2), болты, винты и пр. (8 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Екатеринослава (3) и по мелочамъ изъ Петербурга, Риги, Москвы, Алмазненскаго, Новочеркасско- ТШ 21 Грушевскаго и др. районовъ и проволока (3 т. п.) — моремъ изъ заграницы; кромѣ того 94 т. п. чугунныхъ, желѣзныхъ и пр. издѣлій прибываетъ мо- ремъ малымъ каботазкемъ (78) и изъ заграницы (21). Изъ продуктовъ нефте- промышленности (156 т. и.) получаются керосинъ (91 т. п.) по же.ііѣзной дорогѣ (80 т. п.) изъ Царицына (44), Петровска-иорта (31), Грознен- скаго (1), Юзовскаго (1) районовъ, Ростова-на-Дону (1), а таклсе изнутри района (2) и малымъ каботажемъ (11 т. п.), нефть и нефтяные остатки (28 т. и.) — но желѣзной дорогѣ (25 т. п.) изъ Грозненскаго (16), Цари- цынскаго (6), Алмазненскаго (1), Прохладненскаго (1) районовъ и изнутри района (1) и малымъ каботажемъ (3 т. п.), олеонафты (20 т. п.) — главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (18) и минеральныя масла (17 т. п.) — по же- лѣзной дорогѣ изъ Петровска-порта(13), Закавказья (1) и изнутри района (8). Наконецъ по данному типу слѣдуетъ отмѣтить привозъ стекляниыхъ издѣлій (35 т. п.), а также металловъ и сплавовъ не въ дѣлѣ и въ издѣліяхъ (34 т. п.), иричемъ въ ряду иервыхъ, прибыв ающихъ исключительно по ясе- лѣзной дорогѣ, выдѣляются партіи бутылокъ (18 т. п.), постуиающихъ изъ Бахмутскаго (5), Касторненскаго (4) районовъ, Казани (4) и по мелочамъ изъ Юзовскаго, Белико-Анадольскаго и др. районовъ, оконнаго стекла и зер- калъ (10 т. п.) — изъ Брянскаго (7), Бахмутскаго (1), Гришинскаго (1) и др. районовъ, посуды и разныхъ издѣлій изъ стекла (6 т. п.) — изъ Стеиан- скаго района (2), Харькова (1), Брянскаго (1), Лидскаго (1) и Кобринскаго (0,5) районовъ, а изъ вторыхъ — транспорты мѣди (11 т. п.), привозимой моремъ изъ заграницы (10) и малымъ каботажемъ (1), свинца (6 т. п.) — моремъ изъ заграницы и другихъ металловъ и сплавовъ не въ дѣлѣ и въ издѣліяхъ (15 т. п.) — преимуш,ественно малымъ каботажемъ (14). Въ значительномъ количествѣ иоступаютъ въ районъ также -земледѣльческіе продукты и прочіе грузы, отнесенные къ I типу, причемъ большая часть ихъ приходится на долю хлѣбныхъ товаровъ (3.314 т. п.); въ ряду послѣднихъ преобладаютъ зерно- вые хлѣба (2.819 т. п.), изъ которыхъ пшеница (1.351 т. п.) получается по желѣзной дорогѣ (875 т. п.) изъ Юзовскаго (333), Сватово-Лучинскаго (195), Гришинскаго (130), Бахмутскаго (94), Белико-Анадольскаго (42), Купянскаго (19), Славянскаго (18), Луганскаго (17), Алмазненскаго (10), Чугуевскаго (7) и др. районовъ и малымъ каботажемъ (476 т. п.), ячмень (862 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (375 т. п.) изъ Юзовскаго (165), Белико- Анадольскаго (84), Бахмутскаго (43), Гришинскаго (30), Алмазненскаго (13), Славянскаго (10), Луганскаго (8), Сватово-Лучинскаго (6), Лозовскаго (3), Таганрогскаго (2) п др. районовъ и малымъ каботажемъ (487 т. п.), рожь (486 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (448 т. п.) изъ Луганскаго (88), Клейн- михелевскаго (64), Крестно-Должанскаго (57), Бахмутскаго (43), Сватово- Лучинскаго (39), Алмазненскаго (35), Ново-Оскольскаго (23), Старо-Осколь- скаго (17), Щпгровскаго (14), Юзовскаго (12), Мармылшнскаго (8), Купян- скаго (8), Чугуевскаго (7), Колпненскаго (о), Славянскаго (5), Гришин- скаго (5), Золочевскаго (4), Тербунскаго (3), Бѣлгородскаго (3) и др. рай- оновъ и малымъ каботажемъ (38 т. п.) и овесъ (115 т. п.) — по лсе.гЬзной дорогѣ (113 т. и.) изъ Кдейнмихелевскаго (36), Тербунскаго (17), Сватово- Лучинскаго (8), Аниенскаго (5), Малоархангельскаго (5), Щигровскаго (5), Мармыжинскаго (5), Коренного (8), Колпненскаго (3), Ппрятинскаго (2), Кораблинскаго (2), Лебедянскаго (2), Старо-Оскольскаго (2), Касторнен- скаго (2), Бахмутскаго (2), Зиновьевско-Куракинскаго (2) и др. районовъ, а также изнутри района (6) и малымъ каботажемъ (2 т. п.). Изъ мучныхъ и крупяныхъ продуктовъ (433 т. и.) привозятся пшеничная мука (330 т. п.) по желѣзной дорогѣ (194 т. п.) изъ Павлоградскаго (48), Белико-Анадоль- скаго (22), Юзовскаго (21), Екатеринославскаго (20), Александровскаго-Ека- терипославскаго (20), Воронежскаго (12), Гуляй-Польскаго (7), Бахмут- скаго (6), Гришинскаго (5), Полтавскаго (5), Старо-Оскольскаго (4), Се- бряковско-Арчадинскаго (4), Ростовскаго-на-Дону (3), Пришибскаго (2), Кораб- линскаго (2), Нензенскаго (2) и др. районовъ, а также изнутри района (2) и малымъ каботажемъ (136 т. п.), пшено и разная крупа (77 т. и.), при- чемъ по желѣзной дорогЬ пшено (45 т. п.) получается изъ Прохладнен- скаго (40), Грозненскаго (2), Бурнаковскаго (1) и др. районовъ, а гречневая крупа (13 т. п.) — изъ Коротоякскаго (3), Волчанскаго (2), Клейнмихелев- скаго (2), Воронежскаго (1,6), Ново-Оскольскаго (1,5), Бахмутскаго (1), Бо- бровскаго (1) и Павлоградскаго (і) районовъ; кромѣ того пшено и крупа идутъ малымъ каботажемъ (17 т. п.); ржаная мука (18 т. п.) доставляется по же.іѣзной дорогі? (12 т. п.) изъ Екатеринославскаго (2), Бахмутскаго (2), Павлоградскаго (2), Воронежскаго (2), Себряковско-Арчадинскаго (1), Славян- скаго (1) и Белико-Анадольскаго (1) районовъ и малымъ каботажемъ (1 т. п.) и разная особо непоименованная мука (12 т. п.) — исключительно но желѣз- ной дорогѣ изъ Белико-Анадольскаго (7), Юзовскаго (1), Старо-Осколь- скаго (1), Павлоградскаго (1) и др. районовъ; наконецъ отруби, тарипа и куколь (62 т. п.) иоступаютъ по желѣзной дорогѣ (28 т. п.) изъ Екатеринослав- скаго (10), Павлоградскаго (5), Ростовскаго-на-Дону (4), Юзовскаго (4), Белико-Анадольскаго (2), Бахмутскаго (1) "и Борисоглѣбскаго (1) районовъ и малымъ каботажемъ (34 т. п.). Изъ продуктовъ садоводства и огородни- чества (318 т. и.) въ наибольшемъ количествѣ прибываютъ разные овоп],и