b000001023

ботажемъ (4.Й20 т. п.), а йзъ йторйхѣ известковый каМейь (3.9і4 "г. п.) доставляется по желѣзной дорогѣ кромѣ передачи' въ предѣлахъ района (1.598) іізъ Амвросіевско-Курганскаго (2.197), Велико- Анадольскаго (63), Юзовскаго (52) и Алиазненскаго (3) районовъ, глина, земля, песокъ и пр. (558 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Ростовскаго-на-Дону (617), Юзовскаго (32) и Амвро- сіевско-Курганскаго (9) районовъ, цементъ (552 т. п.) — отчасти яселѣзнодо- рожнымъ путемъ (25 т. п.) изъ Амвросіевско-Кургапскаго (20), Ростовскаго- на-Дону (2) районовъ и изнутри района (3), а главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (527 т. п.), строительный камень (412 т. п.) — по желѣзной до- рогѣ (390 т. п.) изъ Юзовскаго (197), Миллеровскаго (74), Амвросіевско- Курганскаго (53), Кривороясскаго (18), Алиазненскаго (2), Ростовскаго-па- Дону (1) районовъ, Іибавы (1) и изнутри района (2) и моремъ (22 т. п.) малымъ каботажемт.(21) и изъ заграницы (1), огнеупорный кирпичъ(316т.п.) — по желѣзной дорогѣ кромѣ внутрирайонной передачи (84) изъ Юзовскаго, Гуляй-Польскаго, Новороссійскаго, Нешавскаго, Велико-Анадольскаго и Бах- мутскаго районовъ, алебастръ и гипсъ (191 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Бахмутскаго и Юзовскаго районовъ, огнеупорная глина (149 т. п.) — по же- лѣзной дорорЬ изъ Бахмут'скаго (62), Велико-Анадольскаго (38), Гуляй-Поль- скаго (19), Ростовскаго-на-Дону (16), Юзовскаго (15), Новороссійскаго (5) и Амвросіевско-Курганскаго (4) районовъ, строительный кирпичъ (146 т. п.) — моремъ (96 т. п.) изъ заграницы и желѣзнодорожнымъ путемъ (50 т. п.) изъ Бахмутскаго, Велико-Анадольскаго, Гуляй-Польскаго, Юзовскаго районовъ и изнутри района (12), мѣлъ (53 т. и.) и известь (47 т. п.)— по желѣзной дорогѣ первый изъ Бѣлгородекаго, а вторая — изъ Амвросіевско-Курганскаго (29), Юзовскаго (16) и Славянскаго (2) районовъ, графитъ (8 т. п.) — по желѣз- ной дорогѣ (5 т. п.) изъ ближаишихъ районовъ и изъ заграницы (1) и мо- ремъ (3 т. п.) изъ заграницы и асфальтъ (6 т. п.) — преимущественно малымъ каботажемъ (5 т. п.). Замѣтныхъ размѣровъ достигаетъ прпвозъ чугуна, же- лѣза и пр. не въ дѣлѣ и въ лому (1.070 т. п.) отчасти моремъ (110 т. п.) изъ азовскихъ и черноморскихъ портовъ (74) и изъ заграницы (36), глав- нымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (960 т. п.), иричемъ желѣзо и сталь (675 т. п.) идутъ кромѣ передачи въ цредѣдахъ района (497) изъ Бахмут- скаго (45), Луганскаго (38), Алмазяенскаго (30), Маріупольскаго (15), Ека- теринославскаго (15), Ростовскаго-на-Дону (10), Юзовскаго (4), Новороссій- скаго (3), Благодатскаго (3), Московскаго (2), Гуляй-Польскаго (2) и др. районовъ, чугунъ (276 т. п.) — изъ Алиазненскаго (143), Юзовскаго (38), Нов^оссійскаго (32), Екатеринославскаго (26), Славянскаго (10), Луган- скаго (8), Маріупольскаго (4) районовъ, изнутри района (2) и пр. и желѣз- ный ломъ (8 т. и;) — изнутри района (2), изъ Амвросіевско-Курганскаго, Маріу- польскаго, Ростовскаго-на-Дону и др. районовъ. Строительное жедѣзо (506 т. п.) получается главнымъ образомъ желѣзнодорожнымъ путемъ (505 т. п.) въ видѣ рельсъ (456 т. п.) изъ Юзовскаго (340), Бахмутскаго (54), А.шазненскаго (9), Екатеринославскаго (2) и др. районовъ Южной горнопромышленной полосы, а также изнутри района (7), желѣзныхъ трубъ (40 т. п.) — кромѣ внутри- районной передачи (16) изъ Ростова-на-Дону (8), Юзовскаго (8), Домбров- скаго (2), Нешавскаго (1) и Екатеринославскаго (1) районовъ, Москвы (1), Тулы, Вильковишскаго-Сувалкскаго и др. районовъ и рельсовыхъ скрѣпленій (6 т. п.) — преимупі,ественно изъ Петербурга и Екатеринослава. Соль (354 т. п.) доставляется по желѣзной дорогѣ (60 т. п.) изъ Славянскаго (39) и Бахмут- скаго (20) районовъ, а также малымъ каботажемъ (294 т. и.). Въ ряду нефтяныхъ иродуктовъ (205 т. п.) выдѣляются иартіи керосина (103 т. п.), поступающія по желѣзной дорогѣ (102 т. п.) изъ Петровска-порта (81), Ца- рицына (14), Грозненскаго района (3), Ростова-на-Дону (2), Лискинскаго района (1) и Закавказья (1) и малымъ каботажемъ (1 т. п.), нефти и неф- тяныхъ остатковъ (7 1 т. п.) —но желѣзной дорогѣ (70 т. п.) изъ Грознен- скаго (59), Царицынскаго (9), Петербургскаго (1,5) и Ростовскаго-на-Дону (0,6) районовъ и малымъ каботажемъ (1 т. п.), минеральныхъ маслъ (22 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (21 т. п.) изъ Петровска-порта (17), Царицынскаго (3) и Ростовскаго-на-Дону (1) районовъ и моремъ (1 т. п.) изъ Петербурга и олеонафтовъ (8 т. я.) — главнымъ образомъ малымъ каботажемъ (7). Изъ мел- кихъ металлическихъ издѣлій (163 т. п.) прибываютъ по желѣзной дорогѣ (108 т. п.) чугунное литье (41 т. п.) изъ Луганскаго (5), Брянскаго (4), Юзовскаго (3), Ростовскаго-на-Дону (3), Вильковишскаго-Сувалкскаго (3), Алексинскаго (3), Сухиничскаго (2), Рижскаго (2),. Конскаго (1) районовъ, Тулы (1), Петербурга (1), Маріуполя (1), Бердянска (1), изнутри района (2) и др., скобяной товаръ (40 т. п.) — кромѣ внутрирайонной передачи (3) изъ Ростова-на-Дону (7), Варшавскаго (6), Тульскаго (3), Новороссійскаго (2), Екатеринославскаго (1,б), Московскаго (1,5),' Амвросіевсіто - Курганскаго (1), Маріупольскаго (1)', Алмазненскаго (1), Гороховецкаго (1), Рижскаго (1) и др. районовъ, болты, винты и пр. (15 т. п.) — изъ Петербурга (7), Ростова-на- Дону (4), Екатеринослава (1), Ковны (1) и пр., проволока (9 т. п.) — изнутри района (3), изъ Екатеринослава, Риги, Кіева, Петербурга и пр. и желѣзныя издѣлія (3 т. п.) — изъ Тулы (1), Москвы, Варшавы и пр.; кромѣ того 55 т. п. металлическихъ издѣлій слѣдуютъ моремъ изъ азовскихъ и черноморскихъ иор- товъ (50), изъ заграницы (3) и изъ Петербурга (2). Среди товаровъ, отне- ѴІІІ 15 сенныіъ къ груипѣ инструментов^, машпнъ и орудій (153 т. п.), слѣдуетъ отмѣтить прпвозъ разныхъ машннъ и орудій (140 т. п.), идуш,ихъ отчасти моремъ (45 т. п.) изъ заграницы (32), пзъ портовъ Чернаго и Азовскаго морей (12) и изъ Петербурга (]), главнымъ же образомъ желѣзнодорожнымъ путемъ (95 т. п.), причемъ земледѣльческія машины и оруція (42 т. п.) до- ставляются изъ Александровскаго - Екатеринославскаго (20), Ростовскаго-на- Дону (6), Нешавскаго (6), Гуляй-Польскаго (2), Харьковскаго (2), Прншиб- скаго (2), Новороссійскаго (2) и др. районовъ и разныя машины (53 т. п.) — изъ Ростова-на-Дону, Харькова, Маріуполя, Новороссійска п съ др. ближайшихъ рынковъ, а таюке изъ Вильковишскаго-Сувалкскаго (10), Нешавскаго (3) районовъ, изъ заграницы (2) и по мелочамъ изъ Петербурга, Москвы, Вар- шавы и пр.; кромѣ того въ районъ иоступаютъ желѣзнодорожнымъ путемъ небольшія партіи иаровыхъ котловъ (7 т. п.) изъ Екатеринослава (4), Москвы и ир.,' а таіше изнутри района (1) и разныхъ инструментовъ и нрпбо- ровъ (5 т. п.) — изъ Екатеринослава, Ростова-на-Дону, Москвы, Петербурга и пр. Изъ стеклянныхъ издѣлій (76 т. п.) привозятся по ліелѣзной дорогѣ бу- тылки (39 т. п.) изъ Вышне-Волоцкаго (8), Бахмутскаго (5), Лихославль- скаго (5), Амвросіевско-Курганскаго (5), Екатерпнодарскаго (3), Нижегород- скаго (2), Юзовскаго (1), Ростовскаго-па-Дону (1) и др. районовъ и изнутри района (1), оконное стекло и.зерката (24 т. и.) — изъ Брянскаго (7), Бах- мутскаго (3), Рославльскаго (2), Орловскаго (1), Ростовскаго-на-Дону (1), Московскаго (1) и др. районовъ, носуда и разныя издѣлія изъ стекла (10 т. и.) — изъ Ростова-на-Дону (3), Харькова (1), Мало-Вишерскаго (1), Врестъ-Литов- скаго (1), Домбровскаго (1), Холмскаго - Ліоблиискаго (1), Гарволинскаго и др. районовъ и изнутри района (1). Изъ гончарныхъ пздѣлій (57 т. п.) при- бываютъ фарфоровая и фаянсовая посуда (27 т. п.) по желѣзной дорогѣ (21 т. п.) изъ Харькова, Ростова-на-Дону, Славянскаго, Влоцлавскаго райо- новъ, Риги и пр. и малымъ каботажемъ (6 т. п.), глиняная посуда (14 т. и.) — по желѣзной дорогѣ (9 т. п.) изъ Славянскаго (4), Полтавскаго (4) и Вал- ковскаго, (1) районовъ и малымъ каботажемъ (5 т. п.), глиняныя трубы и черепица (12 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (7 т. п.) преимущественно изъ Новоросеійска, а таюке изъ Николаева, Харькова, Ростова-на-Дону и пр. и моремъ (5 т. н.) изъ заграницы и изразцы (4 т. и.) — по желѣзной дорогѣ изъ Бахмутскаго района. Въ ряду ирочихъ грузовъ ІУ типа слѣдуетъ указать на партіи мѣдпыхъ издѣлій (12 т. п.), нривозимыхъ по желѣзной дорогѣ (5 т. п.) главнымъ образомъ изъ Москвы и Тулы и малымъ каботажемъ (7 т. п.), цинка не въ дѣлѣ (5 т. п.)— по желѣзной дорогѣ изъ Домбров^скаго района (3) и изнутри района (2) и разныхъ особо неноименованныхъ металловъ и сила- вовъ не въ дѣлѣ и въ издѣліяхъ (25 т. п.) — малымъ каботалшмъ. Слѣдую- щее мѣсто но размѣрамъ привоза занимаютъ грузы I типа, причемъ изъ хлѣб- ныхъ продуктовъ (4.772 т. п.) въ наибольшемъ количествѣ привозятся зер- новые хлѣба (3.753 т. п.), а именно пшеница (1.882 т. п.) — по желѣзной дорогЬ (1.878 т. п.) изъ Амвросіевско-Курганскаго (633), Юзовскаго (330), Луган- скаго (249), Бахмутскаго (170), Сватово-Лучинскаго (114), Алмазненскаго (95), Миллеровскаго (78), Славянскаго (37), Каменскаго-Донского (32), Крестно- Должанскаго (31), Нижне-Чирскаго (28), Новочеркасско-Грушевскаго (25), Михайловско-Россошанскаго (12), Купянскаго (7), Сагуновскаго (7), Канте- мировскаго (6), Вадуйскаго (6), Лозовскаго (3), Зміевскаго (2), Чугуев- скаго (2), Елецкаго (2), Гришинскаго (2) и др. районовъ и малымъ кабо- тажемъ (4 т. и.), ячмень (1.140 т. п.) — по желѣзной дорогѣ пзъ Амвро- сіевско-Курганскаго (922), Крестно-Должанскаго (63), Юзовскаго (55), Лу- ганскаго (26), Бахмутскаго (25), Славянскаго (11), Алмазнепскаго (5), Миллеровскаго (5), Сватово-Лучинскаго (5), Вадуйскаго (4), Новочеркасско- Грушевскаго (3), Ростовскаго-на-Дону (2), Ново-Оскольскаго (2), Чертков- скаго (2), Роменскаго (2), Вогодуховскаго (1), Харьковскаго (1), Елец- каго (1) районовъ и изнутри района (5), рожь (353 т. п.) — но яселѣзной дорогѣ (352 т. п.) изъ Амвросіевско-Курганскаго (114), Луганскаго (69), Крестно-Должанскаго (42), Славянскаго (33), Сватово-Лучинскаго (27), Юзов- скаго (21), Алмазненскаго (12), Бахмутскаго (12), Миллеровскаго (5), Воро- нежскаго (3), Бутурлиновскаго (2), Ново-Оскольскаго (2), Роменскаго (2), Мармыжиискаго (2) -и др. районовъ и малымъ каботажемъ (1 т. п.), овесъ (350 т. п.) — по желѣзной дорогѣ (349 т. п.) изъ Мордовскаго (87), Клейн- михелевскаго (32), Воронежскаго (22), Амвросіевско-Курганскаго (20), Бур- наковскаго (17), Ставронольскаго (14), Балашовскаго (13), Усманскаго (12), Туркинскаго (12), Анненскаго (11), Грязинскаго (10), Бахмутскаго (8), Романово-Корайскаго (8), Обоянскаго -(8), Невинномысскаго (7), Бѣлгород- скаго (7), Лебединскаго (6), Ростовскаго-на-Дону (5), Славянскаго (5), Лебе- дянскаго (4), Бобровскаго (3), Вадуйскаго (3), Крестно-Доллсанскаго (3), Касторненскаго (3), Юзовскаго (2), Ворисоглѣбскаго (2), Нилше-Чирскаго (2), Михайдовско-Россошанскаго (2), Лозовскаго (2), Ливенскаго (2), Лихославль- скаго (2), Сумскаго (2), Ефремовскаго (2) и др. районовъ и малымъ кабо- тажемъ (1 т. п.), просо (16 т. и.) — по желѣзной дорогѣ изъ Прохладнен- скаго (11), Пятигорскаго (3) и Ставропольскаго (2) районовъ, горохъ и бобы (7 т. и.) — но желѣзной дорогѣ изъ Нѣишнскаго (5), Мордовскаго (1), Ростовскаго-на-Дону и др. районовъ; изъ мучныхъ и круияныхъ иродуктовъ